Open deur bij chemiebedrijven lokt duizenden


De open deur bij de chemische bedrijven in het havengebied heeft tijdens het weekend en vooral zondag duizenden aangetrokken.
Al van ’s morgens bij de start kwamen bezoekers in grote drommen toegestroomd naar BASF (met verscheidene partners als Solvin en Solvay Chimie), Bayer, Evonik, Fina/Total en afvalverwerker Indaver.

Vijf miljoen
Voorzitter Wouter De Geest (BASF-baas en voorzitter van de overkoepelende organisatie Essenscia verwelkomde) Vlaams minister-president Kris Peeters. Hij wees (zoals in onze speciale chemiebijlage) erop dat de sector ongeveer 90.000 mensen (van wie 61.000 in Vlaanderen) rechtstreeks tewerk stelt en nog eens werk biedt aan 150.000 op indirecte manier. Bovendien werken vijf groepen van ondernemingen aan vernieuwende projecten op het gebied van duurzame chemie.
Minister-president Peeters haakte hierop in door namens de Vlaamse regering 5 miljoen euro toe te zeggen voor duurzame innovatie.
Futuristische wagen
Bij Evonik zou hij trouwens kennis maken met zo’n toepassing: hij maakte er een rondje in een futuristische elektrische wagen die in Australië 5000 km aflegde met een budget van 10 euro. In de batterij,de banden, en het koetswerk zijn producten van Evonik verwerkt. Innovatie ook bij Fina/Total waar kon worden geschaatst op een ijsbaan van kunststof, die het dure ijs vervangt.
De jeugd was massaal aanwezig op de opendeur. Zij kon zich weer eens uitleven bij chemiespelletjes: badzout maken, haargel of reukwerk. Bayer spande de kroon met tests om dna van planten en vruchten op te sporen. Wat Bayer-baas Uwe Arndt de bemerking ontlokte dat de jeugd de chemie opnieuw ontdekt. Dat wekt meteen hoop voor het oplossen van een probleem dat Wouter De Geest aankaartte. Met name dat tegen 2020 meer dan 16.000 werknemers in de chemie, wegens veroudering, dienen vervangen te worden. (sdl)

Tweedaagse open deurdagen gestart bij Indaver

Reeds zaterdag opende Indaver, gelegen nabij de Hooge Maey in Lillo zijn deuren. ’s Middags waren al ruim 500 bezoekers geteld. Die namen deel aan rondleidingen in het verwerkingsbedrijf voor industrieel afval of reden met bussen mee naar de top van de begroende afvalberg. Daar hadden ze niet alleen een mooi uitzicht over de omgeving maar kregen ze ook deskundige uitleg over de ontwikkeling van het bedrijf.  (sdl)

Havencentrum Lillo en Havenbedrijf werken nog nauwer samen

Vrijdagmiddaqg ondertekenden havenschepen Marc Van Peel en gedeputeerde Koen Helsen een akkoord tot samenwerking tussen het Havenbedrijf en het Havencentrum Lillo.
Die samenwerking bestaat eigenlijk al twintig jaar, zo onderstreepten de twee. Zij kan nog worden versterkt doordat sinds begin februari het MAS Havenpaviljoen op het Eilandje open is en bezoekers op een eigen manier (film, grondplan en rechtstreekse camerabeelden) informeert over de haven.
 ‘Wij hopen dat de Antwerpenaar dank zij ons paviljoen de haven opnieuw in de armen zal sluiten’, zei Van Peel. De nieuwe instelling vlakbij het MAS kreeg trouwens intussen al ruim 30.000 bezoekers over de vloer.
Anderzijds was het Havencentrum Lillo in het Noorden van de haven vorig jaar goed voor meer dan 47.000 bezoekers onder wie vooral studenten. Die krijgen via de interactieve tentoonstelling, een aanbod van lessen en rondritten met bevoegde gidsen, een ruim inzicht in wat een haven betekent.
Koen Helsen kondigde aan dat de provincie momenteel werkt aan een studie rond speerpuntsectoren, waaronder logistiek en chemie die erg belangrijk zijn voor de haven. (sdl)

Opendeur van de chemie en life sciences tijdens komend weekend

Op zaterdag 21 en zondag 22 mei organiseert Essenscia, de federatie van de chemische industrie en life sciences, een opendeurweekend in een 60-tal bedrijven en kennisinstellingen. Speciaal naar aanleiding van het Internationaal Jaar van de Chemie kan het grote publiek een unieke blik werpen achter de schermen van een hele reeks chemiebedrijven in ons land. Voor wat onze streek aangaat zijn vooral de bedrijven in het Antwerpse havengebied van belang.
Tijdens deze opendeur ontdekt de bezoeker dat chemie overal aanwezig is in ons dagelijks leven en dat de sector vele duurzame oplossingen biedt door niet aflatende investeringen in innovatie en onderzoek. Bezoekers leren er hoe een chemiebedrijf werkt en maken kennis met jobs in de chemie. De sector heeft tegen 2020 immers 16.000 nieuwe mensen nodig om de uitstroom van oudere werknemers op te vangen.
Op zondag 22 mei om 09.30 u wordt bij BASF Antwerpen en Evonik de aftrap gegeven in aanwezigheid van Vlaams minister-president Kris Peeters, Antwerps gouverneur Cathy Berx, gedeputeerde voor economie Koen Helsen en havenschepen Marc Van Peel.
Minister-president Peeters maakt er bekend hoe de Vlaamse Regering duurzame chemie als speerpuntsector van het Vlaams industrieel en innovatiebeleid een impuls wil geven.
De volgende bedrijven in onze regio doen mee aan dit ophefmakend initiatief, waarbij de bezoekers allerlei kijk- en doe-dingen worden aangeboden, met aparte belevenissen voor de jeugd, met kinderopvang en vaak ook met hapjes en drankjes.

Zondag 22 mei 2011
Air Liquide
Kom en ontdek de activiteiten binnen de Air Liquide groep op 22/5 van 10.00 u tot  17.00u.   
Industriële gassen : van productie tot toepassingen (Ruimtevaart, Gezondheid, Diepzeeduiken, Industrie, Pijpleidingen …)
Waar? Scheldelaan 600 (Haven 725), 2040 Antwerpen:Zandvliet
Wanneer ? 10u-17u – www.airliquide.com

BASF
De kids kunnen experimenteren in ons kei-tof labo of deelnemen aan een kleurrijke, vurige chemieshow met spectaculaire proefjes. Ontdek het BASF-terrein tijdens een ritje met de trein of of bezoek de interactieve tentoonstelling en zie met eigen ogen hoe BASF een antwoord biedt op globale uitdagingen zoals energie, voeding, bouw en mobiliteit met haar producten en innovaties. Of neem een kijkje achter de schermen van onze installaties en technical services. Of kom je liever op adem tijdens een korte massage? Je ziet: voor ieder wat wils. Wees welkom!
Waar? Scheldelaan 600 (Haven 725), 2040 Antwerpen/Zandvliet – Wanneer ? 10u-17u – www.basf.com

Bayer
Tijdens de opendeurdag leer je meer over de duizend-en-een manieren waarop de ontwikkelingen van Bayer een rol spelen in het dagelijkse leven en over onze continue zoektocht naar innovaties. Er zijn rondleidingen en demonstraties, je kunt deelnemen aan experimenten en verschillende processen en technieken live aanschouwen. Je kunt geleide wandelingen maken langs de productieinstallaties en een bezoekje brengen aan het labo en de bedrijfsbrandweer.Voor de kleinsten is er animatie voorzien.
Waar? Scheldelaan 420 (Haven 507), 2040 Antwerpen/Lillo
Wanneer? 10u-17u  – www.bayer.com

Evonik

Op de opendeurdag op 22 mei richt Evonik Antwerpen zich specifiek naar de jeugd. Het is de bedoeling om de aanstormende generatie enthousiast te maken voor technische beroepen. Het neusje van de zalm is de Wind Explorer! Een elektrische wagen die erin slaagde om met een budget van slechts 10 euro aan elektriciteit bijna 5.000 km ver door Australië te rijden. Deze wagen bevat alle essentiële technologieën voor de mobiliteit van de toekomst.
Waar? Tijsmanstunnel West, 2040 Antwerpen/Lillo
Wanneer? 10u-17u – www.evonik.com

Fina Antwerp Olefins / Total Petrochemicals
Kom met eigen ogen kijken hoe wij nafta (quasi het enige eindproduct van de raffinaderij dat niet als brandstof dienst doet) op duurzame wijze omzetten tot hoge-densiteitspolyethyleen, één van de meest gebruikte types plastic. Via een busrondrit met enkele uitstappunten ontdek je het ganse productieproces. Ben je op zoek naar een job? Mis dan zeker onze jobcorner niet! En ook de kleinsten kunnen zich uitleven: in het springkasteel of het doe-labo voor kids. Tot slot verklappen we zelfs onze primeur: wat dacht je van een rondje schaatsen onder de zomerzon? Kom het uittesten op onze kunststof schaatsbaan, gemaakt uit hoge-densiteitspolyethyleen!
Waar? Scheldelaan 10, 2030 Antwerpen/Lillo
Wanneer ?  10u-17u  – www.be.total.com

Indaver (ook zaterdag)
We tonen u hoe we duurzaam omgaan met afval met de focus op valorisatie van materialen en energie. U kunt een bezoek brengen aan ons laboratorium en horen hoe we afvalstoffen op voorhand karakteriseren en controleren bij aanlevering. U kunt onze mensen aan het werk zien in onze controlekamer. We geven u uitleg bij de bouw van Medipower, een installatie om medisch afval te verwerken. Met een bus rijden we tot op onze deponie: zo ziet u hoe we onze restproducten veilig deponeren. U bent welkom op zaterdag 21 en zondag 22 mei, telkens van 10u tot 16u. Voor kleine kinderen voorzien we animatie onder begeleiding. Voor sollicitanten geeft onze personeelsdienst info over onze vacatures en arbeidsvoorwaarden.
Waar? Poldervlietweg 5 (Haven 550), 2030 Antwerpen/Lillo
Wanneer ? 10u-16u – www.indaver.be

Ineos Manufacturing

Op regelmatige tijdstippen wordt een rondleiding met gids door onze productie eenheden voor HDPE en PP gegeven. Voor de kinderen is er tijdens deze toer een kinderopvang met speelparadijs voorzien.
Tevens wordt er in ons labo demonstraties gegeven, en worden de eindproducten tentoongesteld. Er is catering met een friet-en wafelkraam.
Waar? Scheldelaan 482, 2040 Antwerpen/Lillo
Wanneer ? 10u-16u  – www.ineos.com

Solvay Chimie (site BASF Antwerpen)
Waar? Scheldelaan 600 (Haven 725), 2040 Antwerpen/Zandvliet
Wanneer ? 10u-17u – www.solvaychemicals.com

SolVin (site BASF Antwerpen)
Waar? Scheldelaan 600 (Haven 725), 2040 Antwerpen /Zandvliet
Wanneer ? 10u-17u – www.solvayplastics.com

Havencentrum Lillo

Gratis rondleidingen, alle informatie over de haven aanschouwelijk voorgesteld
in onze tentoonstelling met interactieve mogelijkheden.
Waar? Scheldelaan 444, 2040 Antwerpen/Lillo
Wanneer? 10 tot 17 u. -www.havencentrum.be


Lengterecord met Georg Maersk in Antwerpse haven

De Georg Maersk die dinsdag een lengterecord sloeg in de Antwerpse haven

ANTWERPEN – Na de diepgangsrecords van rederij MSC tijdens de voorbije weken, noteerde de Antwerpse haven dinsdag een lengterecord met de ‘Georg Maersk’. Dit containerschip heeft een lengte van 367 m. en kan tot 9.500 teu (standaardcontainers) laden. Het Zwitserse MSC en het Deense Maersk behoren tot de grootste rederijen ter wereld. Vanaf juni start laatstgenoemde met een roterende lijn op Antwerpen vanuit het Verre Oosten. Zij zet daarop schepen in van 13.000 teu. Op 22 juni komt de gloednieuwe Maersk Enfield als eerste toe. (sdl) 

Boorschild Wiske bereikt eindpunt na 6 km lange tocht onder de Schelde

Het boorschild Wiske heeft, na een ondergrondse tocht van 6 km onder het Antwerps havengebied en de Schelde, haar eindpunt op Antwerpen-Rechteroever bereikt. Zo is meteen de eerste van twee enkelsporige tunnelkokers voor de bouw van de Liefkenshoekspoorverbinding gegraven. Dit is een belangrijke stap in de realisatie van deze nieuwe rechtstreekse goederenverbinding (tegen midden 2014) tussen Linker- en Rechteroever, die als doel heeft de capaciteit van het spoorvervoer in en rond de Antwerpse haven verder te verhogen.

Boorschilden Wiske en Schanulleke graven tot 45 meter per dag
Wiske is de naam van de tunnelboormachine (TBM) die op 26 maart 2010 vanuit de vertrekschacht aan de Ploegweg op Linkeroever de ene tunnelkoker groef richting ontvangstschacht aan de Kruisweg. Op 8 februari 2010 is het eerste boorschild Schanulleke al gestart met de boring van de andere tunnelkoker. Beide boringen verlopen gelijktijdig opdat de nieuwe spoorverbinding volgens het geplande schema kan worden gerealiseerd. Er wordt bijna altijd 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 gewerkt, telkens in ploegen.
Eind juli 2011 zal ook Schanulleke (momenteel 4,5 km geboord) haar eindpunt op Rechteroever bereiken. Vanuit deze tunnelkoker gebeuren er een aantal bijkomende werkzaamheden zoals de bouw van de evacuatieschachten, de tunnelverbindingen, een platform om de doortocht van de werktreinen (de ‘Menriders’) mogelijk te maken. Beide tunnelboringen lopen parallel volgens hetzelfde traject.
De twee boorschilden graven dagelijks gemiddeld 15 meter (de TBM plaatst telkens 1,8 meter brede tunnelringen achter elkaar) waarbij op 19 april 2011 een topsnelheid van 45 meter per dag werd geregistreerd. De tunnels worden afzonderlijk gegraven met een 102 meter lange boormachine op stalen rollen (zie bijlage), die door middel van een waterschild onder hoge druk vordert (“hydromixshield”). De volledige boring verloopt computer- en lasergestuurd en gebeurt onder toezicht van TUC RAIL, het studiebureau voor de spoortechnologie van Infrabel.

Langste Belgische spoortunnels lopen tot 40 meter diep onder de Schelde
De twee boortunnels hebben een lengte van respectievelijk 5.972 meter (Wiske) en 5.979 meter (Schanulleke). Als je de begintunnel (245 m) aan de vertrekschacht én de eindtunnel (528 m) aan de ontvangstschacht hierbij optelt, betekent dit een totale lengte van 6.745 en 6.752 meter. De Liefkenshoekspoorverbinding beschikt zo over de langste spoortunnels van België.
Een cruciale passage tijdens de doorboring was de doortocht tot +/- 40 meter onder het maaiveldniveau (begane grond) van de Schelde en +/- 30 meter onder dit van het kanaaldok B1-B2. Dit werd minutieus voorbereid en uitgevoerd door TUC RAIL en het bouwconsortium THV LOCOBOUW opdat er geen hinder zou zijn voor het scheepvaartverkeer.
Zo heeft THV LOCOBOUW vorig jaar in het kanaaldok ruim 30.000 m³ beton gestort en daarboven een 2 meter dikke betonnen plaat. Deze spectaculaire onderwateroperatie gebeurde vanop drijvende pontons en met behulp van duikers. Het doel was het realiseren van een grondverbetering om de veiligheid van de graafwerken van de tunnel onder het kanaaldok te garanderen.

500 man werken op Linker- en Rechteroever aan het 16 km lange spoortraject
Dagelijks werken er ongeveer 500 man op het 16,2 km lange traject van de Liefkenshoekspoorverbinding dat begint op Linkeroever in de sporenbundel Zuid. Van daaruit wordt momenteel een spoorbedding over een afstand van 6,5 km aangelegd tot de bestaande Beverenspoortunnel (1,2 km) die wordt aangepast en gerenoveerd. De werkzaamheden voor de gedeeltelijk open verbindingstunnel en de toegangshelling tussen de Beverenspoortunnel en de vertrekschacht zijn in uitvoering.
De geboorde tunnels lopen dus onder de Schelde en het kanaaldok B1-B2 richting aankomstschacht ter hoogte van de Kruisweg op Antwerpen-Rechteroever. De bouw van een open toegangshelling naar die schacht en de aanpassing van een bestaande spoortunnel (75 m) onder de R2 zijn volop bezig. Wat verder zal de aansluiting gebeuren met het rangeerstation Antwerpen-Noord, het eindpunt van de Liefkenshoekspoorverbinding, dat één van de grootste Europese projecten is in zijn soort.

Veiligheid, duurzaamheid en planning van de werken
Op het gebied van veiligheid komen er voor de hulpdiensten toegangswegen en toegangsschachten naar de tunnels en worden er om de 600 meter evacuatieschachten (14 in totaal) en om de 300 meter tunnelverbindingen of cross passages (13 in totaal) gebouwd. De spoortunnel zal ondermeer worden uitgerust met een branddetectiesysteem (o.a. camera’s), een evacuatiesysteem (o.a. Rook- en Warmte Afvoersysteem), een automatisch schuimblussysteem en brandwerend beton. De Liefkenshoek-spoorverbinding wordt bovendien uitgerust met het Europese seininrichtingssysteem ETCS.
Infrabel integreert de spoorinfrastructuur duurzaam in de omgeving door de realisatie van een 54 hectare groot natuurcompensatiegebied (Het Groot Rietveld in Kallo); deze werkzaamheden zijn intussen voltooid. Verder komen er verscheidene geluidsbuffers in Kallo en zullen er ook een aantal geluidsschermen in de omgeving worden gebouwd. Tijdens de tunnelboringen maakt Infrabel ook gebruik van een speciale 7.000 m² grote zuiveringsinstallatie in Kallo, die zorgt voor de scheiding van de grond en de bentoniet (een mengsel van water en klei dat gebruikt wordt tijdens de boorwerken).
Het bouwconsortium THV LOCOBOUW is op 12 november 2008 gestart met de bouwkundige werken die midden 2013 voltooid zullen zijn. In de periode 2012-2014 voert Infrabel de spoor-, seininrichtings- en bovenleidingswerken uit. In het voorjaar 2014 wordt de spoorinfrastructuur van de Liefkenshoek-spoorverbinding getest. Infrabel zal – na de vereiste homologatie – deze nieuwe spoorverbinding midden 2014 ter beschikking stellen van de spooroperatoren.

765 mio euro voor een grotere toegankelijkheid en een groei van de Antwerpse haven
De totale investering voor de Liefkenshoekspoorverbinding bedraagt +/- 765 miljoen courante euro. Voor de bouwkundige werken gebeurt de financiering van dit project via een publiek-private samenwerking door de projectvennootschap LOCORAIL NV (+/- 690 miljoen courante euro – CAPEX). Het Vlaamse Gewest zorgt hierbij voor een co-financiering van 107 miljoen euro. De aanleg van de spoorinfrastructuur zal worden gefinancierd door Infrabel voor een bedrag van 75 miljoen courante euro en maakt geen onderdeel uit van deze DBFM-opdracht (Ontwerp, Bouw, Financiering, Onderhoud).
De Liefkenshoekspoorverbinding past in Infrabel’s strategie voor een stapsgewijze capaciteitsuitbreiding van de spoorinfrastructuur en een verbetering van de verkeersstromen tussen het strategische Deurganckdok op Linkeroever (de Waaslandhaven) en het rangeerstation Antwerpen-Noord op Rechteroever. Via de Liefkenshoekspoorverbinding zullen de treinen niet meer via de knooppunten (Kennedyspoortunnel en de spooras Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Schijnpoort) moeten omrijden en komt er bovendien capaciteit vrij op de omliggende lijnen voor het reizigersverkeer.
Infrabel beoogt met deze spoorontsluiting een progressieve ondersteuning van de groei van de Antwerpse haven in het kader van een optimale intermodaliteit tussen het spoor en het water. Ook tijdens de crisis is Infrabel proactief in belangrijke spoorinfrastructuur blijven investeren en dit ten voordele van zijn klanten om voorbereid te zijn op de huidige toename van het goederentransport. Infrabel wil het aandeel van het spoor in de Antwerpse haven verhogen van de huidige 10 % naar ongeveer 15 % in 2020.
Woordvoerder Infrabel: Frédéric Petit – Tel.: + 32 (0)2 526 37 62 / Gsm: +32 (0)496 198 300
E-Mail: frederic.petit@infrabel.be / www.infrabel.be

Foto: van links naar rechts: Luc Vansteenkiste (Directeur-Generaal Toegang tot het Net Infrabel), Luc Lallemand (CEO Infrabel), Marc Van Peel (Schepen voor Haven Antwerpen), Patrick Verswijvel (Bestuurder LOCORAIL), Inge Vervotte (Minister voor Overheidsbedrijven), Eddy Bruyninckx (CEO Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen), Dirk Demuynck (CEO TUC RAIL), Hilde Crevits (Vlaams Minister voor Mobiliteit en Openbare Werken).

Foto klein: aankomst van de eerste tunnelboormachine Wiske.

MSC Savona verpulvert diepgangrecords voor containerschepen

De containerreuzen van de Zwitserse rederij MSC rijgen de diepgangrecords in de haven van Antwerpen aan elkaar. Zaterdag  werd de MSC Savona verwacht met een diepgang van maar liefst 15,50 meter. Daarmee verpulvert Savona de vorige records op naam van haar zusterschepen MSC Emanuela (15 meter op 3 april) en MSC Daniela (15,25 meter op 29 april). ‘De Antwerpse haven en MSC blijven samen de grenzen van de containerscheepvaart op de Schelde verleggen’, zegt havenschepen Marc Van Peel.
De aankomst van het schip was te zien in de Berendrechtsluis. Ook in het MAS Havenpaviljoen (Hanzestedenplaats) was er de mogelijkheid om, via directe beelden, de Savona te bewonderen wanneer ze de sluis verliet. Het containerschip is intussen afgemeerd in het Delwaidedok te Berendrecht. Het vertrekt daar maandag. (sdl)


Lillo draait weer goed

Met de heropening van het Poldermuseum en het terug in de vaart brengen van de veerdienst is er weer meer leven in het vestingdorp. Tijdens het voorbije weekend was het ook druk met fietsers die deelnamen aan een initiatief van de Provincie Antwerpen. Dat omvatte verscheidene fietstochten die startten bij het fort van Stabroek. Op de dijk in Lillo was een controlepost en ook het Havencentrum speelde een rol in het gebeuren.
Lillo wordt ook meer en meer uitgekozen voor huwelijken. Paartjes houden van het romantische kerkje en van he mooie decorum waarin foto’s kunnen gemaakt worden die haast altijd geslaagd zijn. Vorig weekend waren er zelfs twee koppels die in het ‘bootje’ stapten. Ook dergelijke gebeurtenissen brengen het nodige volk naar Lillo. (sdl) 

Per vrachttrein vanuit de Polder naar China

Op maandag 9 mei wordt in Antwerpen de spoorverbinding voor cargo naar het Chinese Chongqing officieel voorgesteld. Dat gebeurt ’s morgens allereerst op de Combinantterminal in Zandvliet. En in de namiddag in het Provinciehuis te Antwerpen, waar een Chinese afvaardiging aanwezig zal zijn.
Hiermee zet de haven van Antwerpen zich ontegensprekelijk verder op de kaart als internationale draaischijf van goederenstromen naar alle windstreken. De initiatiefnemers van dit project, de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Antwerpen, het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en de Administratie der Douane en Accijnzen zullen het belang van deze verbinding toelichten.
Netwerkevent
In de namiddag vindt in het Provinciehuis van Antwerpen een netwerkevent plaats waarop de spoorverbinding officieel zal gelanceerd worden. De lancering vindt plaats in aanwezigheid van een Chinese delegatie, onder wie ook de Deputy Secretary General van Chongqing. Vermelden we nog dat streekgenoten een belangrijke rol spelen in dit opzet. Het zijn Koen Helsen, gedeputeerde en voorzitter van de Provinciale Ontwikkelings Maatschappij en Eddy Bruyninckx directeur-generaal van het Havenbedrijf, beiden uit Kapellen.  (sdl)


1 87 88 89 90 91