Doel 2020 hekelt pleziervaarten langs record-containerschip op ‘gevaarlijke Schelde’ in Antwerpse haven.

De bewonersvereniging Doel 2020 hekelt de houding van het Antwerps Havenbedrijf dat keer op keer veiligheidsargumenten inroept als het gaat om het herstel van de noodzakelijke veerdienst Lillo-Doel maar geen been ziet in zelf georganiseerde pleziervaarten tot in het Deurganckdok toe.

De komst van het ‘record-containerschip MSC Isabella’ – een beetje korter maar wel wat breder dan het vorige ‘recordschip’, de Cosco Shipping Universe – was opnieuw een gelegenheid om met toeters en bellen ‘het nieuwe record’ in de Antwerpse Haven te vieren. Groter, grootst, zorgt altijd voor wat euforie in de Havengemeenschap. Het weze hen gegund.

Het schip deed – vrij uniek – twee keer Antwerpen aan. Één keer uit noodzaak én onverwacht, een tweede keer om de geplande schijnwerpers op te zoeken.

Voor het eerste en onverwachte bezoek was er dus niet erg veel aandacht maar dat werd ruimschoots goed gemaakt. Afgelopen donderdag was er een pleziervaart met een volle Flandriaboot waarop klanten van de rederij en politieke gasten een champagne-ontbijt werd aangeboden. Zaterdag volgden er nog eens twee gratis rondvaarten georganiseerd door het Havenbedrijf zelf. De rondvaarten vertrokken in Lillo en gingen tot in het Deurganckdok toe. Vreemd genoeg vernamen we deze keer niets over veiligheidsrisico’s. Dat is nochtans steevast het recept als het herstel van de veerdienst Doel-Lillo besproken wordt. Het werd zelfs als argument gehanteerd toen minister Ben Weyts naar aanleiding van de jaarlijkse Scheldewijding de vaart van het veer-voor-een-dag goedkeurde.

De MSC Isabella is ruim 399 meter lang en 61 meter breed. Als er geen probleem is om daar pleziervaarttoertjes rond te draaien, dan zal er ook wel geen probleem zijn met een Waterbus of een moderne veerboot. Nu we dat weten kan er misschien gewoon werk gemaakt worden van de volgende noodzakelijke stap voor de mobiliteit van de bewoners in de polderdorpen en de werknemers in de haven: een regelmatige verbinding Lillo-Doel.

Doel 2020

De Meuter en Aertssen Group slopen General Motor-site

 

De Meuter uit Ternat en Aertssen Group uit Stabroek hebben de opdracht gekregen van Port of Antwerp om de voormalige fabriekshallen te slopen. Vandaag starten de aannemers met de eerste sloopactiviteiten. De Opel-site wordt zo bouwrijp gemaakt tegen najaar 2020.

De werfzone van de sloopwerken is 90 ha groot. De werken omvatten de sloop van de gehele site, inclusief de kantoren, andere gebouwen, de watertoren, spoorwegaansluitingen en diverse installaties zoals het schakelstation en het ketelhuis. De Meuter en Aertssen Group zullen het terrein slopen tot 6m onder het maaiveld om alle leidingen en ondergrondse constructies weg te halen.

Voor Aertssen heeft de sloopopdracht een bijzondere emotionele waarde. “Op de Opel-site stond ooit het ouderlijk huis van onze familie. Eind jaren zestig moesten mijn vader Marcel en tal van dorpsgenoten uitwijken voor de havenuitbreiding.” Vertelt Greg Aertssen, CEO van Aertssen Group. Zestig jaar later slopen De Meuter en Aertssen de restanten van de voormalige Opel-site.

Eerste sloopactiviteiten van start

De voorbereidende werken zijn vandaag van start gegaan. Een ploeg arbeiders is in de weer om alle tl-lampen uit te draaien. Daarna volgen de staalplaten en het beton. De grote afbraakwerken staan gepland vanaf 16 oktober. De komende maanden zetten De Meuter en Aertssen Group een 100-tal medewerkers en 40 sloopkranen in worden om de sloopwerken in goede banen te leiden.

“De afbraakwerken gebeuren selectief. Dat wil zeggen dat de afvalstoffen gescheiden worden op de werf en afzonderlijk worden afgevoerd naar de verwerker.” vertelt André De Meuter, zaakvoerder van De Meuter. “De sloop zal verschillende soorten afvalstoffen genereren. Een groot deel daarvan zullen we afvoeren via het water.” voegt Greg Aertssen eraan toe.

Tegen september volgend jaar moet de hele site, eigendom van Port of Antwerp, klaar zijn.

 

Enkele cijfers:
Voor de machinale sloop worden in de gebouwen eerst 60.000 TL-buizen verwijderd. Deze lampen mogen niet tussen het andere afval terechtkomen.
Deze sloop levert 25.000 ton schroot op
300.000 ton gewapend beton, waarvan 250.000 ton via een schip wordt afgevoerd
600.000 ton grond wordt aangevoerd, waarvan 80% via de binnenwateren wordt aangevoerd.

 www.aertssen.be

 

 

Afgelopen weekeind werd in Doel voor de 15de maal brand gesticht, een Vlaams record.

Tot nu toe werd geen enkele van de daders gevat. Ook een Vlaams record.

Onbekenden hebben tijdens de nacht van zaterdag 28 op zondag 29 september brand gesticht in een leegstaande boerderij aan de Oostlangeweg in het polderdorp Doel. Het huis en de schuur brandden volledig uit. 

De laatste brandstichting in Doel dateert nog maar van zondag 26 mei toen brand werd gesticht in een grote villa dichtbij het kruispunt op de Engelse Steenweg. Kort voordien was ook al eens afval in brand gestoken aan de achterzijde van een huis in de Liefkenshoekstraat. Tot nu toe werd nog in géén enkel van de brandstichtingen een dader gevat. Voor Doel 2020 is dat onbegrijpelijk.

In en om Doel werden vorig jaar door de diensten van het kabinet Weyts (MOW) hoogtechnologische camera’s geplaatst met nummerplaatherkenning. Maar noch inzake de recente brandstichtingen, noch inzake enkele zware nachtelijke gewelddelicten tegenover een bewoner en een diefstal op klaarlichte dag konden de daders achterhaald worden. 

Zijn bij deze 15 brandstichtingen (soms) dezelfde daders actief? Of zorgt het feit dat de daders niet gevat worden voor een aanzuigeffect? Het feit dat men er in Doel blijkbaar maar niet in slaagt om de daders van zware misdrijven te vatten schept alleszins een gevaarlijke en onaanvaardbare sfeer van straffeloosheid. 

De hoeve die ditmaal in vlammen opging is – net als de plaatsen waar de andere incidenten recent plaatsvonden – niet te benaderen zonder dat men aan de camera’s voorbijkomt. Doel 2020 vraagt aan de politie dat ze er ditmaal alles aan doet om de dader(s) te vatten zodat er een einde wordt gemaakt aan de onveiligheid in en om het dorp. Om verdere escalatie te vermijden moet NU actie komen. De gemeente Beveren moet ’s nachts tegenover ongewenste gasten een kordate ontradingspolitiek voeren. Ze heeft daartoe met GAS-boetes en een ingesteld parkeerverbod alle middelen in handen. 15 brandstichtingen in één dorp – een record voor Vlaanderen – is méér dan genoeg geweest.

Het actie- en bewonerscomité wil ook dat leegstaande gebouwen sneller vrijgegeven worden aan geïnteresseerden. Daar wordt momenteel nodeloos lang mee getalmd. Terwijl met bewoning juist de sociale controle toeneemt en ze de beste garantie vormt tegen vandalen en criminelen. Doel blijft. Hoog tijd om daar consequent naar te handelen.

Recordcijfers voor DeWaterbus, sterke prestatie van de fietsbus

 

DeWaterbus vaart sinds juli 2017 tussen het Steenplein Antwerpen en Hemiksem. Vorig jaar werd de zuidelijke route uitgebreid met een noordelijke route en in februari van dit jaar kwam daar ook een oostelijk traject bij. Tenslotte kwam er als kers op de taart een halte in Lillo en Liefkenshoek. De aanzienlijke stijging van de passagiersaantallen van de afgelopen maanden tonen het succes aan van dit duurzame vervoersalternatief: van 48.685 passagiers in juni, over 76.745 in juli tot 109.741 in augustus, een absoluut record en de eerste keer dat de 100.000 wordt overschreden

Tegelijk blijft ook de fietsbus het erg goed doen. Eind augustus stond de teller voor dit jaar al op 80.816 gebruikers. Zelfs in de vakantiemaanden vervoert de fietsbus tussen de 10.000 en 12.000 gebruikers per maand.

Wie heeft de oplossing voor het verwijderen van pellets uit het Galgeschor?

Plastic pellets of kleine plastic korreltjes zijn bijzonder lastig om op te ruimen.  Sinds vorig jaar zet Port of Antwerp de schouders onder ‘Operation Clean Sweep’ om het probleem bij de bron aan te pakken. Maar wat met de historische vervuiling? Om de pellets te verwijderen, roept Port of Antwerp de ‘Plastic Challenge’ in het leven. Het gouden idee is 10.000 euro waard.

Aanpakken bij de bron…

De Schelde voert jaar na jaar drijfvuil mee dat door de getijden aanspoelt in het Galgeschor. Dit unieke natuurgebied in de haven heeft te kampen met historische vervuiling van industriële plastic pellets die verloren zijn gegaan bij bedrijven of op schepen. Door de jaren heen hebben ze zich genesteld in de vegetatielaag in dit schorrengebied.

In oktober 2017 zette Port of Antwerp samen met de hele plasticsector de schouders onder het ‘Operation Clean Sweep’-charter, met als doel ‘Zero Pellet Loss’.

De opdracht van de ‘Plastic Challenge’ is niet gemakkelijk: het Galgeschor is een beschermd natuurgebied met unieke flora en talloze vogelsoorten en de plastics zitten vaak verstrikt in tal van vegetatietypes en of in verharde ondergronden . Daarnaast is het gebied door de getijden voortdurend in beweging. Daarnaast moet je natuurlijk rekening houden met het budget en technische en milieukundige factoren.

Doe mee aan de Plastic Challenge

Broed je op een goed idee? Dien dan nu een concept in om kans te maken op de prijs van 10.000 euro. Dat kan vanaf nu tot 30 september. Wie er liever nog even over nadenkt kan op 21 september ter plaatse brainstormen met experten.

Een jury zal uiteindelijk beslissen wie het meest creatieve, beloftevolle en tegelijkertijd haalbare voorstel heeft. Port of Antwerp zal aansluitend de winnaar bijstaan om het idee om te zetten in effectieve realisatie.

Meer info/Schrijf je hier in

 

Bijna vierhonderd wielertoeristen op omloop Port Epic

Zondag 8 september is het aan de profs om te strijden wie de wielerklassieker Antwerp Port Epic op zijn palmares mag schrijven. Een week vooraf kregen wielertoeristen de kans om zich even prof te wanen tijdens de vierde toertocht Antwerp Port Epic in en rond de Antwerpse polderdorpen met de bekende deels onverharde- en deels kasseiwegen. Voor de toertocht stippelde de koninklijke Wielrijdersclub van Merksem verschillende routes uit, waarin de belangrijke elementen van de profwedstrijd vervat zitten: Haven, Polder, wind, onverharde stroken en kasseien. De route Polder nam de deelnemers mee over een tocht van 40 kilometer door de prachtige polderlandschappen van Berendrecht, Zandvliet, Stabroek en Hoevenen met de passage over de onverharde wegen en de kasseistroken die de Antwerp Port Epic beroemd hebben gemaakt. De route Wind stak de landsgrenzen over voor een tocht van zo’n 53 kilometer met ondermeer de Brabantse Wal. De langste route, 63 kilometer, liep door de Antwerpse haven, met onderweg containers en torenhoge kranen. Bijna vierhonderd wielertoeristen waren op de afspraak wat bewijst dat de belangstelling voor dit initiatief duidelijk in de lift zit. Bij de renners waren alle Vlaamse provincies vertegenwoordigd. Na afloop kregen de deelnemers nog een drinkbus, een hamburger en enkele drankjes om opnieuw op krachten te komen. Ook volgend jaar komt er een nieuwe editie van de toertocht.

Ongerustheid over zwarte rookpluim

 

 
Verontruste mensen in onze regio zagen gisteren een zwarte rookpluim boven de haven. Ze dachten dat er in de haven een zware brand was uitgebroken.  Maar het bleek om hevige affakkelingen te gaan bij BASF op de Antwerpse Rechteroever. Op sociale media kwamen al snel heel wat foto’s van de rookpluim.
 
B-Alert stuurde het volgende:
Op zaterdag  31 augustus vond een onvoorziene fakkelactiviteit plaats in de haven. De daarmee gepaarde rookpluim is van ver te zien.
In de late namiddag heeft er een technische storing voorgedaan bij BASF Antwerpen met fakkelactiviteiten tot gevolg. Het fakkelen kan licht, geluids- en geurhinder veroorzaken bij de buren. Dit zal vermoedelijk nog 12 tot 24 uur duren.
Op de website van BASF zijn meer details te vinden over de fakkelactiviteit. Wie hinder ondervindt dient deuren en ramen gesloten te houden.
Vriendelijke groeten
Stad Antwerpen
 

Streekgenoot Jan Remeysen volgt Wouter De Geest op als CEO van BASF

 

Wouter De Geest, gedelegeerd bestuurder en voorzitter van het directiecomité van BASF Antwerpen N.V., beëindigt per 1 januari 2020 zijn mandaat.Hij wordt op diezelfde datum opgevolgd door Jan Remeysen, Vice president Operations Isocyanates & Precursors, die zich vanaf 1 oktober 2019 zal voorbereiden op deze nieuwe opdracht. Wouter De Geest blijft lid van de raad van bestuur van BASF Antwerpen N.V.

Jan Remeysen (°1968) is doctor in de scheikunde, en heeft een lange staat van dienst binnen BASF. Hij startte zijn carrière in 1996 op de Milieudienst in Antwerpen en groeide in 2003 door tot afdelingshoofd Milieu, Gezondheid, Veiligheid, Energiebeleid en Communicatie. In 2005 kwam hij aan het hoofd van de Polyamide en Voorproducten-afdeling. Vanaf 2010 werkte hij vanuit de hoofdzetel van BASF in het Duitse Ludwigshafen, waar hij diverse functies binnen de globale BASF productiewereld innam en internationale ervaring opdeed. Bij zijn terugkeer naar Antwerpen eind 2014, werd Jan Remeysen Vice President van de productieafdeling Isocyanaten en Precursors, een functie die hij tot nu vervulde.

Vanaf 1 oktober zal Jan Remeysen zich in zijn nieuwe functie inwerken. Vanaf 1 januari komt hij aan het roer van het bedrijf te staan. Wouter De Geest blijft lid van de raad van bestuur van BASF Antwerpen N.V.

Wouter De Geest: “Met Jan komt een bekend gezicht met veel relevante ervaring en een groot engagement aan het hoofd van een bedrijf dat in volle ontwikkeling is. Als tweede grootste site binnen de BASF-groep, is het belangrijk een leider te hebben die vertrouwd is met onze kerntaak als productiesite, maar ook het belang van de ondersteunende diensten en onze strategische partners op en buiten de site weet in te schatten. Jan heeft bovendien zowel bij onze hoofdzetel als in de andere regio’s waar BASF opereert een sterk netwerk uitgebouwd, waarvan onze site sterk zal kunnen genieten.”

Jan Remeysen: “Het is met veel enthousiasme dat ik deze rol zal opnemen. De opdracht is duidelijk: samen met het site management team zullen we ons blijven inzetten voor een veilige en performante site, met gedreven medewerkers die instaan voor een betrouwbare productie. Ik kijk er naar uit om hiermee aan de slag te gaan.“

Jan is in onze streek gekend als een eenvoudige, joviale man en in het verenigingsleven als den doktoor van de Hoevense gansrijders. We wensen hem veel succes met deze nieuwe uitdaging.

foto@BASF

45ste Scheldewijding en Doelse Feesten in Doel

Op 11 augustus verwacht Doel opnieuw meer dan 20.000 bezoekers en sympathisanten. Een dag van activiteiten op het water, markten, terrasjes, spetterende muziek en info over de toekomstvisie op Doel.
Vanaf 10 uur kan je diverse markten bezoeken en deelnemen aan tal van activiteiten. KULeuven presenteert zijn toekomstplannen voor twee gebouwen in situ: De Tramstatie (vlak naast De Doolen) en Atelier De Nijs (Pastorijstraat). 11 uur: tweede Verhalen- en gedichtenprocessie. (Afspraak aan de Tramstatie – naast De Doolen) Plus kolder uit de polder.
Vanaf 13u komen oude zeilschepen aan en is er doorlopende info over oude scheepstypes

Eucharistieviering, Scheldewijding en stoet

De Scheldewijdingsmis  wordt om 12.30 uur opgedragen in de kerk van Doel olv EH Van de Velde. Om 13u15 vertrek aan de kerk de stoet voorafgegaan door de FantEyfare naar de Schelde. Om 13u30 start de Traditionele Scheldewijding  met optreden van Shantykoor Zuid West 10 (Terneuzen Nl) en Gaffeltuig (Vl) – Dorpsdichter Doel. Om 14u is er de bootwijding en vlootshow in de getijdenhaven.

Vlaams Kampioenschap troswerpen.
Diegene die van de grootste afstand met de tros de bolder treft is kampioen. Op zondag 11 augustus 14u30 gaat de competitie op de dijk van Doel van start. Inschrijven kost €3 per persoon. Meer info en inschrijven kan via www.vktroswerpen.be.

Muziek
Vanaf 14u kan je muziek beluisteren op diverse locaties. Zo zijn er optredens van Sjores Ambrasband een dweilorkest uit Hulst.Gaffeltuig en ZuidWest 10 Shantys, internationale liederen, volksliedjes, oude ballades.Fanteyfare De Fanteyfare is het huisorkest van Kunstencentrum ’t Ey.Trikosis is een echte ‘streetband. Trio Dhoore: drie broers die met hun vernieuwende instrumentale folk een eigen sound tot stand te brengen.

Het Bosch’Vlieger Genootschap
Vliegeren is een bezigheid die de mens al bijkans 3000 jaar beoefend, van oudsher werden ze opgelaten tijdens rituele bijeenkomsten en feestelijkheden.Leden van het genootschap zullen bij gunstig gezinde winden de bezoeker welkom heten middels een kleurrijke luchtstoffeerderij.

Bootverbinding naar Doel op de dag van de Scheldewijding
Op de dag van de Scheldewijding kan u met de waterbus vanuit Antwerpen naar Lillo. Speciaal op die dag is er ook een bootverbinding Lillo-Doel. En er is het zeilend veer!
De veerboot zal ook dit jaar gratis de verbinding Doel-Lillo verzekeren tijdens de Doelse feesten.
Vertrek Lillo: 10.15 uur, 11.15 uur, 12.45 uur, 13.45 uur, 14.45 uur, 15.45 uur, 16.45 uur, 17.45 uur
Vertrek Doel: 10.45 uur, 11.45 uur, 13.15 uur, 14.15 uur, 15.15 uur, 16.15 uur, 17.15 uur, 18.15 uur
 
Net als vorige jaar kan je meevaren met de zeilende veer tussen Antwerpen en Doel. Het zeilschip De Vrouwe Nele vertrekt om 09u00 aan het Palingponton te Linkeroever en zeilt stroomafwaarts richting Doel. Meer info en inschrijven kan via www.zeilendeveer.be.

Doortocht Antwerpse Havenpijl

 

Stabroek

Op zondag 11 augustus vindt in Antwerpen de Wielerwedstrijd Antwerpse Havenpijl plaats. de wedstrijd wordt gereden in de districten Antwerpen, Merksem, Berendrecht, Ekeren en de gemeente Stabroek, met start en aankomst in Merksem.

Doortocht in Stabroek, komende uit Berendrecht via Abtsdreef, Dorpsstraat, Kleine Molenweg, Ettenhoven, Kerkstraat, Markt/Frans Oomsplein en Antwerpse Steenweg naar Leugenberg. Dit gebeurt tussen:  +/- 13u40 – 13u55 en +/- 14u30 – 14u45.
 
Eenrichtingsverkeer in volgende straten:
Op 11 augustus tussen 12u30 en 15u00, wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd in de Abtsdreef, Kleine Molenweg, Ettenhoven, Kerkstraat en Markt. De toegelaten rijrichting in Abtsdreef is naar Laageind/Dorpsstraat, in Kleine Molenweg naar Ettenhoven, Kerkstraat en Markt.
 
Stilstaan- en Parkeerverbod in volgende straten:
Tot 15u00 wordt in de volgende straten een stilstaan- en parkeerverbod van kracht : Abtsdreef (beide zijden), Dorpsstraat (beide zijden tussen Kleine Molenweg en Abtsdreef), Kleine Molenweg (beide zijden), Kerkstraat (zijde even huisnummers),

 

District Berendrecht/Zandvliet

Tijdens de twee grote omlopen die door Berendrecht en Zandvliet gaan, zijn de straten van het parcours verkeersvrij tussen 13 en 15 uur. Tijdens de acht plaatselijke omlopen in Merksem is het parcours verkeersvrij tussen 15 en 17 uur.

Parcours
De renners zullen tussen 13 en 15 uur twee keer door Berendrecht en Zandvliet rijden. Via de haven komen de renners langs de Antwerpsebaan Berendrecht binnen. Verder rijden ze langs de Schouwvegerstraat – Sint-Jan Baptiststraat – Zoutestraat – De Keyserhoeve – Noordland – Antwerpsebaan – Steenovenstraat – Krommeweg – Monnikenhofstraat en zo verder richting Stabroek.

Omleiding bussen De Lijn
 Buslijn 772 volgt van 12.30 tot 17.30 uur een omleiding:

-Richting Antwerpen: normale reisweg tot Monnikenhofstraat (halte Viswater) – links Krommeweg – rechts Steenovenstraat – rechts oprit autostrade – afrit Stabroek.
– Richting Zandvliet: oprit autostrade in Stabroek – afrit Berendrecht – links Steenovenstraat – links Krommeweg – rechts Monnikenhofstraat en verder de normale reisweg.
-Halte Opstal in Berendrecht wordt niet bediend
-Er wordt een vervanghalte voorzien aan het kruispunt Monnikenhofstraat – Krommeweg.
-Bussen van De Lijn rijden in Zandvliet en Berendrecht op het parcours onder politiebegeleiding.

 

 

1 2 3 91