Naar aanleiding van de berichtgeving eerder deze maand dat terminaluitbater Sea Invest, samen met de Japanse groep MOL Chemical Tankers een deel van de ertsenterminal aan het Delwaidedok gaat omvormen tot een grote tankterminal om er vloeibare chemicaliën op te slaan, stelde Gemeenteraadslid Danielle Meirsman (N-VA) hierover een vraag in de raadscommissie over de haven.
“De terminal is voorzien op de site van ABT en aanliggende gronden,” aldus het gemeenteraadslid in haar vraag aan Havenschepen Van Peel. “De ABT steenkoolstockage op deze locatie heeft, zoals u weet, in het verleden altijd voor grote overlast gezorgd in de vlakbij gelegen dorpskom van Berendrecht.”
Danielle Meirsman vroeg naar de gevolgen van de omvorming van de ertsterminal naar een tankterminal.
“Gaat de beruchte zwarte berg/vlakte verdwijnen, of beter nog: gaat het terrein gesaneerd worden? Zal de tankopslag van aardolie en vloeibare chemicaliën overlast of gevaar opleveren voor de buurtbewoners? Hoe zal dit voorkomen worden? Werd er al een timing vooropgesteld?”
Aanvullend stelde Danielle ook de vraag of deze omvorming mogelijk invloed zal hebben tegen de eerder bekendgemaakte (en in het polderdistrict gecontesteerde) plannen voor het wachtdok voor lichters aan de Zoutendijk. “Misschien kan van deze operatie geprofiteerd worden om, zoals ook de districtsraad voorstelt, de binnenvaart-ligplaatsen méér naar het zuiden te verplaatsen langs de kade, om zo de overlast voor onze inwoners te beperken.”
In zijn antwoord liet Marc Van Peel weten dat de tankterminal slechts op een deel van de concessie komt waarvoor het Havenbedrijf in 2018 een bevraging had opgestart. “Hiervoor werden 6 kandidaten weerhouden. Sea-Mol was daar een van; de gesprekken met hen worden opgestart met het oog op het afsluiten van een concessieovereenkomst.”
Wat betreft de impact van de nieuwe terminal-operatie op de locatie van de lichter-wachtplaatsen aan de Zoutendijk was de havenschepen formeel. “Die plannen worden niet gewijzigd.”
