Schepen Koen Kennis en districtsburgemeester Koen Palinckx samen met vertegenwoordigers van
Tractebel Engeneering.
EKEREN – Schepen Koen Kennis (N-VA) en districtsburgemeester Koen Palinckx (N-VA) trokken woensdagochtend de werken voor de gloednieuwe Frans Palinckxbrug in Ekeren op gang. Deze grote fiets- en wandelbrug over de spoorlijn L12 Antwerpen-Roosendaal zal het centrum van Ekeren verbinden met de Ekerse wijk Donk, de Oude Landen en de fietsostrade F14. Als alles volgens plan verloopt is ze klaar begin 2029.
Toekomstbeeld (Tractebel Engeneering nv)
“Met deze nieuwe fiets- en wandelbrug maken we een verbinding waar stad en district al lang voor ijveren. We werken zo een missing link in ons fietsnetwerk weg en verbinden Ekeren vlot en veilig met onder meer de fietsostrade F14″ zei schepen Kennis. “De brug wordt een belangrijke nieuwe vervoersschakel, zowel voor dagelijkse pendelaars als voor recreatieve gebruikers.” De Frans Palinckxbrug is een sierlijke lusvormige brug, van in totaal 266 meter lengte. De aanloophellingen komen in de Prinshoeveweg en de Kardelaan.
Schepen Kennis en districtsburgemeester Palinckx knippen voor een keer geen lint, maar leggen een knoop, symbool voor de verbinding tussen de wijk Donk, het centrum van Ekeren en de stad.
Landmark
De brug is voorzien op veiligheid en comfort: ze is 6 meter breed met dubbelrichtingfietspad en voetpad. Voor de voetgangers komen er trappen aan elke kant. De brug heeft een zachte hellingsgraad, zodat men niet echt hoeft te klimmen. Om slipgevaar te verhinderen wordt een ruwe bovenlaag aangelegd. De brug is dus niet enkel veilig en comfortabel voor gebruikers, dankzij haar uitwerking en glooiende vormgeving voegt ze zich ook op een natuurlijke manier in het landschap. In het verlengde van de brug wordt het bruggetje over de Donkse Beek vervangen door een nieuwe, bredere brug.
“Ik kijk alvast uit naar de opening van de nieuwe Frans Palinckx fietsbrug. De brug zal een indrukwekkende landmark worden en met de start van de werken komt de realisatie nu echt in zicht. En zo bevestigt Ekeren zich als een comfortabel en veilig district voor fietsers”, zei Palinckx.
Het open karakter van de omgeving en de bestaande bomen worden maximaal behouden. Aan de kant Oude Landen – Kardelaan houdt het ontwerp maximaal afstand van bewoning en is de brug afgeschermd door de bestaande bomenrij. Aan overkant komt ook een wadi en wordt een deel van het gebied onder de brug onthard.
Toekomstbeelden (Tractebel Engeneering nv)
Treinverkeer
Tijdens de weekends van 12 en 13 september 2026 en 24 en 25 april 2027 wordt het treinverkeer op de spoorlijn stilgelegd, zodat er veilig gewerkt kan worden aan de onder- en bovenbouw van de brug. Als de werken na die twee weekends nog niet afgerond zijn, kan het treinverkeer ook tijdelijk stilgelegd worden tijdens het weekend van 1 mei 2027. Ook het fietspad wordt tijdens de werken af en toe afgesloten: tijdens dezelfde weekends van de spoorlijnonderbrekingen in september en april, en bijkomend op 31 augustus 2026 en op 7 en 8 april 2027. Als alles volgens plan verloopt, kunnen de eerste wandelaars en fietsers vanaf begin 2029 gebruikmaken van de nieuwe brug.
De bouw van de brug kost Ekeren geen cent. Het project wordt gefinancierd door stad en door de Vlaamse overheid met Europese subsidies uit het Kopenhagenfonds. (mw)
Ere-burgemeester Frans-Palinckx
De nieuwe brug is genoemd naar ere-burgemeester Frans Palinckx (1919-1995), grootvader van de huidige districtsburgemeester Koen Palinckx en voorlaatste burgemeester van het zelfstandige Ekeren. Frans Palinckx startte in 1953 in de politiek. Hij was schepen tot 1970 en nadien burgemeester tot in 1981. Palinckx stond bekend als felle tegenstander van de fusie met de stad. Tijdens zijn politieke loopbaan heeft hij Ekeren op de kaart gezet. Onder zijn bestuur werd het Schindebad en de sporthal ’t Venneke gebouwd. Hij breidde de muziekacademie en de begraafplaats aan de Schriek uit. Palinckx was ook de man achter het Kunstencentrum Hof De Bist en een van de initiatiefnemers van de jumelage met de Duitse stad Andernach.
2 reacties
Een dure en onnodige investering die de politieke wil laat uitvoeren. De bestaande fietswegen die nu Ekeren Donk met het Ekerencentrum verbinden zijn amper 600 m verder (de brug over de statie van Ekeren).
Dat investeringsgeld had een beter doel kunnen dienen. Maar ja, dat is dorpspolitiek.
Maar dat het ons of Ekeren geen cent kost is niet de waarheid, wie is ” de stad” en “Vlaamse overheid” dan?
Ik kan deze redenering wel volgen. Als er op amper 600 meter al een bestaande fietsverbinding is, kan je je inderdaad afvragen of zo’n grote investering hier de beste keuze is.
Volgens mij zou het nuttiger zijn om te investeren in een ontbrekende fietsverbinding die echt een meerwaarde kan betekenen voor het woon-werkverkeer naar de haven.
Een fietsbrug over de A12 ter hoogte van de Smalleweg in Hoevenen, gecombineerd met het doortrekken van het fietspad richting Krekelberg en een aansluiting op het nieuwe fietspad aan de Rode Weel, zou bijvoorbeeld een veel directere verbinding creëren.
Daarmee geef je fietsers vanuit Hoevenen, Kapellen, Brasschaat en Kalmthout een rechtstreekse route naar de haven, zonder dat ze eerst via het centrum van Stabroek moeten omrijden. Tegelijk zou dit het fietsverkeer in Stabroek-centrum kunnen ontlasten.
Als we dan toch investeren in fietsinfrastructuur, lijkt het mij vooral belangrijk om ontbrekende schakels weg te werken en verbindingen te creëren waar vandaag nog geen goed alternatief bestaat.