Category: Nieuws uit de regio

Doel 2020 hekelt pleziervaarten langs record-containerschip op ‘gevaarlijke Schelde’ in Antwerpse haven.

Laat een reactie achter

De bewonersvereniging Doel 2020 hekelt de houding van het Antwerps Havenbedrijf dat keer op keer veiligheidsargumenten inroept als het gaat om het herstel van de noodzakelijke veerdienst Lillo-Doel maar geen been ziet in zelf georganiseerde pleziervaarten tot in het Deurganckdok toe.

De komst van het ‘record-containerschip MSC Isabella’ – een beetje korter maar wel wat breder dan het vorige ‘recordschip’, de Cosco Shipping Universe – was opnieuw een gelegenheid om met toeters en bellen ‘het nieuwe record’ in de Antwerpse Haven te vieren. Groter, grootst, zorgt altijd voor wat euforie in de Havengemeenschap. Het weze hen gegund.

Het schip deed – vrij uniek – twee keer Antwerpen aan. Één keer uit noodzaak én onverwacht, een tweede keer om de geplande schijnwerpers op te zoeken.

Voor het eerste en onverwachte bezoek was er dus niet erg veel aandacht maar dat werd ruimschoots goed gemaakt. Afgelopen donderdag was er een pleziervaart met een volle Flandriaboot waarop klanten van de rederij en politieke gasten een champagne-ontbijt werd aangeboden. Zaterdag volgden er nog eens twee gratis rondvaarten georganiseerd door het Havenbedrijf zelf. De rondvaarten vertrokken in Lillo en gingen tot in het Deurganckdok toe. Vreemd genoeg vernamen we deze keer niets over veiligheidsrisico’s. Dat is nochtans steevast het recept als het herstel van de veerdienst Doel-Lillo besproken wordt. Het werd zelfs als argument gehanteerd toen minister Ben Weyts naar aanleiding van de jaarlijkse Scheldewijding de vaart van het veer-voor-een-dag goedkeurde.

De MSC Isabella is ruim 399 meter lang en 61 meter breed. Als er geen probleem is om daar pleziervaarttoertjes rond te draaien, dan zal er ook wel geen probleem zijn met een Waterbus of een moderne veerboot. Nu we dat weten kan er misschien gewoon werk gemaakt worden van de volgende noodzakelijke stap voor de mobiliteit van de bewoners in de polderdorpen en de werknemers in de haven: een regelmatige verbinding Lillo-Doel.

Doel 2020

Jo Van Moer uitgeroepen tot maritieme man van het jaar

Laat een reactie achter

De Vlaamse vereniging van maritieme en logistieke journalisten en publicisten heeft Jo van Moer (49) verkozen tot maritieme man van het jaar. Jo Van Moer runt het gelijknamig transportbedrijf dat hij op een periode van 30 jaar heeft uitgebouwd tot een internationale speler die zijn stempel drukt op de maritieme en logistieke wereld.

Vandaag heeft het bedrijf Van Moer Logistics 1.200 medewerkers en een wagenpark van 430 trucks en een duizendtal trailers. Het bedrijf heeft magazijnen in de Waaslandhaven en op de Rechteroever, twee interlandterminals, vijf eigen binnenschepen en drie vestigingen in Roemenie. Alles samen goed voor een omzet van 187 miljoen euro. In zijn dankwoord verwees Jo Van Moer naar zijn 1.200 medewerkers. “Diversificatie was een bewuste keuze en deze award bewijst dat we de juiste koers varen. Ik ben bijzonder trots ook op alle werknemers en mensen die samen met mij de koers uitzetten”. De maritieme is een onderscheiding die jaarlijks wordt uitgereikt aan een persoon of organisatie die zich verdienstelijk gemaakt heeft in de nationale maritieme sector. De onderscheiding bestaat uit een oorkonde en een bronzen penning met daarop een afbeelding van de Scheldebron. Voorgangers van Jo Van Moer zijn ondermeer Karine & Fernand Huts, Paul Valkeniers, Rob Harrison en Walter Van Mechelen.

Grensverleggend waterbeheer aan de Kleine Aa in Essen

Laat een reactie achter

Didier Soens (provincie Antwerpen), Remco Beekers (ZLTO), Kees de Jong (Brabantse Delta), Maarten Raman (Eco²) tonen voldaan het pronte infobord aan Steenpaal in Essen aan de Triple C-delegatie

De provincie heeft de werken aan de Kleine Aa in Essen afgerond. En dat is goed nieuws voor de waterhuishouding, de vissen in de waterloop en de lokale landbouwers.  Het project werd voor 60% gefinancierd door Europa via het Interreg 2 Zeeën Triple C samenwerkingsproject.

De provincie verwijderde 2 oude stuwen in de Kleine Aa. In plaats daarvan kreeg de waterloop een meer meanderend karakter waardoor het water vertraagd maar wel op een meer natuurlijke manier kan afstromen. Tegelijk zorgen nieuwe vistrappen ervoor dat vissen (zoals het zeldzame bermpje) gemakkelijker stroomopwaarts geraken.

Ook elders in het stroomgebied van de Kleine Aa werkten de provincie, Eco² en haar Nederlandse partners ZLTO en Waterschap Brabantse Delta kleine innovatieve maatregelen uit om de versnelde waterafvoer naar de Kleine Aa te verminderen. 

Dankzij dit project kunnen enkele vooruitstrevende landbouwers het peil in hun perceelsgrachten nu beter controleren dankzij regelbare stuwen en peilgestuurde drainage. Zo probeert de overheid de landbouw te helpen in haar strijd tegen de klimaatverandering.

 De maatregelen kaderen in een Europees samenwerkingsproject (Interreg 2 Zeeën Triple C). 

Herprogrammeer jezelf met het Human Nature Project

Laat een reactie achter

Bart Raevens, Julie Aelens en Jurgen Dirckx, drie jonge ondernemers, zijn gestart met het Human Nature Project. Hiermee willen ze deelnemers een platform bieden om te werken aan hun zelfontwikkeling en persoonlijke groei. De trainingen kunnen ook gebruikt worden ter preventie van burn-out, depressies en ziekteverzuim. Telkens gebruiken ze de natuur als gereedschap.

In Amerika zijn dergelijke programma’s al razend populair zegt Bart Raevens. “Wanneer alle factoren bij een mens niet meer in balans zijn is een training aangewezen. Het zijn immers niet de sterkste soorten die overleven en ook niet de meest intelligente maar wel diegenen die in balans zijn met zichzelf. Onze training is een ideaal instrument om je brein opnieuw te kunnen herprogrammeren en de natuur helpt je daarbij. Telkens vertrekken we vanuit een natuurfilosofisch standpunt en zijn allemaal doorwinterde ervaringsdeskundigen”. De locatie waar de trainingen, van vijf tot zeven dagen, doorgaan is in de Franse Jura. “Daar kunnen we beschikken over een kasteel met omliggend park van ruim 1,5 hectaren met waardevolle bomen en een kronkelende rivier. Deelnemers moeten, er onder begeleiding, uit hun comfortzone treden en we gebruiken er de natuur als voornaamste tool om onze deelnemers terug in verbinding te brengen met zichzelf. Op die mannier krijgen de mensen hun levensenergie terug” zegt Jurgen Dirickx. Er worden drie trainingen aangeboden. Power vrouw voor vrouwen die tijd voor zichzelf nodig hebben, Mens power om je levensenergie een boost te geven en Super mens om een inspirerend voorbeeld te worden als levensingenieur.

Info via facebookpagina The Human Nature Project.

Asfaltvernieuwing t.h.v. complex Ekeren vanaf vrijdagavond 18 oktober

Laat een reactie achter

In het weekend van 18 tot 21 oktober werken we ter hoogte van het complex Ekeren. We vernieuwen hier het wegdek van de Noorderlaan richting de stad. We starten net voorbij de oprit naar de A12 en werken tot aan het reeds vernieuwde stuk aan de Ekersesteenweg. Ook de laatste 200 meter van de afrit van de A12 richting stad wordt mee vernieuwd.
 
Deze werken worden uitgevoerd in één weekend en zullen slechts kortstondig hinder veroorzaken. We starten op vrijdagavond om 22u met het wegfrezen van de bestaande wegverharding. Op zaterdag plaatsen we de nieuwe asfaltlagen en op zondag de wegmarkeringen. Ten laatste maandagochtend om 5u wordt de weg terug opengesteld voor het verkeer.
 
Het verkeer op de Noorderlaan richting de stad wordt tijdens het hele weekend via de Malagastraat en Vosseschijnstraat omgeleid. De afrit van de A12 naar de Noorderlaan richting Antwerpen is afgesloten. Verkeer leiden we af via de afrit naar de haven en kan vervolgens via een keerlus richting Antwerpen draaien om vervolgens mee de omleiding te volgen via Malagastraat en Vosseschijnstraat. De oprit van de Noorderlaan naar de A12 blijft wel steeds bereikbaar.
 
Voor fietsers en voetgangers is er geen hinder, zij kunnen het hele weekend via de Noorderlaan langs de werken passeren.

Bij slecht weer schuiven de weekendwerken aan het complex Ekeren door naar het volgende weekend, van vrijdagavond 25 tot zondagavond 27 oktober

De Meuter en Aertssen Group slopen General Motor-site

Laat een reactie achter

 

De Meuter uit Ternat en Aertssen Group uit Stabroek hebben de opdracht gekregen van Port of Antwerp om de voormalige fabriekshallen te slopen. Vandaag starten de aannemers met de eerste sloopactiviteiten. De Opel-site wordt zo bouwrijp gemaakt tegen najaar 2020.

De werfzone van de sloopwerken is 90 ha groot. De werken omvatten de sloop van de gehele site, inclusief de kantoren, andere gebouwen, de watertoren, spoorwegaansluitingen en diverse installaties zoals het schakelstation en het ketelhuis. De Meuter en Aertssen Group zullen het terrein slopen tot 6m onder het maaiveld om alle leidingen en ondergrondse constructies weg te halen.

Voor Aertssen heeft de sloopopdracht een bijzondere emotionele waarde. “Op de Opel-site stond ooit het ouderlijk huis van onze familie. Eind jaren zestig moesten mijn vader Marcel en tal van dorpsgenoten uitwijken voor de havenuitbreiding.” Vertelt Greg Aertssen, CEO van Aertssen Group. Zestig jaar later slopen De Meuter en Aertssen de restanten van de voormalige Opel-site.

Eerste sloopactiviteiten van start

De voorbereidende werken zijn vandaag van start gegaan. Een ploeg arbeiders is in de weer om alle tl-lampen uit te draaien. Daarna volgen de staalplaten en het beton. De grote afbraakwerken staan gepland vanaf 16 oktober. De komende maanden zetten De Meuter en Aertssen Group een 100-tal medewerkers en 40 sloopkranen in worden om de sloopwerken in goede banen te leiden.

“De afbraakwerken gebeuren selectief. Dat wil zeggen dat de afvalstoffen gescheiden worden op de werf en afzonderlijk worden afgevoerd naar de verwerker.” vertelt André De Meuter, zaakvoerder van De Meuter. “De sloop zal verschillende soorten afvalstoffen genereren. Een groot deel daarvan zullen we afvoeren via het water.” voegt Greg Aertssen eraan toe.

Tegen september volgend jaar moet de hele site, eigendom van Port of Antwerp, klaar zijn.

 

Enkele cijfers:
Voor de machinale sloop worden in de gebouwen eerst 60.000 TL-buizen verwijderd. Deze lampen mogen niet tussen het andere afval terechtkomen.
Deze sloop levert 25.000 ton schroot op
300.000 ton gewapend beton, waarvan 250.000 ton via een schip wordt afgevoerd
600.000 ton grond wordt aangevoerd, waarvan 80% via de binnenwateren wordt aangevoerd.

 www.aertssen.be. 

 

 

Afgelopen weekeind werd in Doel voor de 15de maal brand gesticht, een Vlaams record.

Laat een reactie achter

Tot nu toe werd geen enkele van de daders gevat. Ook een Vlaams record.

Onbekenden hebben tijdens de nacht van zaterdag 28 op zondag 29 september brand gesticht in een leegstaande boerderij aan de Oostlangeweg in het polderdorp Doel. Het huis en de schuur brandden volledig uit. 

De laatste brandstichting in Doel dateert nog maar van zondag 26 mei toen brand werd gesticht in een grote villa dichtbij het kruispunt op de Engelse Steenweg. Kort voordien was ook al eens afval in brand gestoken aan de achterzijde van een huis in de Liefkenshoekstraat. Tot nu toe werd nog in géén enkel van de brandstichtingen een dader gevat. Voor Doel 2020 is dat onbegrijpelijk.

In en om Doel werden vorig jaar door de diensten van het kabinet Weyts (MOW) hoogtechnologische camera’s geplaatst met nummerplaatherkenning. Maar noch inzake de recente brandstichtingen, noch inzake enkele zware nachtelijke gewelddelicten tegenover een bewoner en een diefstal op klaarlichte dag konden de daders achterhaald worden. 

Zijn bij deze 15 brandstichtingen (soms) dezelfde daders actief? Of zorgt het feit dat de daders niet gevat worden voor een aanzuigeffect? Het feit dat men er in Doel blijkbaar maar niet in slaagt om de daders van zware misdrijven te vatten schept alleszins een gevaarlijke en onaanvaardbare sfeer van straffeloosheid. 

De hoeve die ditmaal in vlammen opging is – net als de plaatsen waar de andere incidenten recent plaatsvonden – niet te benaderen zonder dat men aan de camera’s voorbijkomt. Doel 2020 vraagt aan de politie dat ze er ditmaal alles aan doet om de dader(s) te vatten zodat er een einde wordt gemaakt aan de onveiligheid in en om het dorp. Om verdere escalatie te vermijden moet NU actie komen. De gemeente Beveren moet ’s nachts tegenover ongewenste gasten een kordate ontradingspolitiek voeren. Ze heeft daartoe met GAS-boetes en een ingesteld parkeerverbod alle middelen in handen. 15 brandstichtingen in één dorp – een record voor Vlaanderen – is méér dan genoeg geweest.

Het actie- en bewonerscomité wil ook dat leegstaande gebouwen sneller vrijgegeven worden aan geïnteresseerden. Daar wordt momenteel nodeloos lang mee getalmd. Terwijl met bewoning juist de sociale controle toeneemt en ze de beste garantie vormt tegen vandalen en criminelen. Doel blijft. Hoog tijd om daar consequent naar te handelen.

Scheldelaan weekend onderbroken door afbouw voetgangersbrug

Laat een reactie achter

In het weekend van 28 en 29 september bouwt BASF Antwerpen een voetgangersbrug over de Scheldelaan af. De brug werd gebruikt om de vele medewerkers en contractoren veilig te laten oversteken tijdens het intussen afgeronde onderhoud van de steamcracker installatie. Door de werken zal de Scheldelaan onderbroken zijn voor autoverkeer in beide richtingen. BASF zal dan enkel bereikbaar zijn vanuit het zuiden en niet langs de Noordlandbrug. Fietsers kunnen de aangegeven omleiding volgen. Voetgangers kunnen de Scheldelaan veilig oversteken aan de verkeerslichten zoals voorheen.

Recordcijfers voor DeWaterbus, sterke prestatie van de fietsbus

Een reactie

 

DeWaterbus vaart sinds juli 2017 tussen het Steenplein Antwerpen en Hemiksem. Vorig jaar werd de zuidelijke route uitgebreid met een noordelijke route en in februari van dit jaar kwam daar ook een oostelijk traject bij. Tenslotte kwam er als kers op de taart een halte in Lillo en Liefkenshoek. De aanzienlijke stijging van de passagiersaantallen van de afgelopen maanden tonen het succes aan van dit duurzame vervoersalternatief: van 48.685 passagiers in juni, over 76.745 in juli tot 109.741 in augustus, een absoluut record en de eerste keer dat de 100.000 wordt overschreden

Tegelijk blijft ook de fietsbus het erg goed doen. Eind augustus stond de teller voor dit jaar al op 80.816 gebruikers. Zelfs in de vakantiemaanden vervoert de fietsbus tussen de 10.000 en 12.000 gebruikers per maand.

Aertssen Group pioniert met digitaal platform Smartyard

Laat een reactie achter

Onafhankelijke spin-off van groeiend familiebedrijf creëert hyperefficiënt platform dat (ver)huur van zware bouwmachines vergemakkelijkt.

De bouwsector bereidt zich voor op een stevige digitaliseringsgolf, waarbij Aertssen Group het voortouw neemt. Dit doen ze met de onafhankelijke spin-off Smartyard. “Ons revolutionair platform ontzorgt bedrijven bij het huren en verhuren van zware bouwmachines door vraag en aanbod te connecteren op een intelligente wijze. Het is een product van de sector, maar vooral vóór de sector”, vertelt het team achter Smartyard, dat zich klaarmaakt voor de lancering tijdens de bouwbeurs Matexpo volgende week.

E-commerce-ervaring in de bouwsector

“We zijn allemaal verslaafd geworden aan het gebruiksgemak van e-commerce”, begint Yannick Renier, CEO van Smartyard. “In de bouwsector neemt het huren van een zware machine, vaak per telefoon, vandaag echter nog tot een uur in beslag. Bovendien gaat dit proces gepaard met stress, fouten en misverstanden. Dit kan veel eenvoudiger met de digitale technologie die we anno 2019 voorhanden hebben.”

Aertssen Group, door EY, De Tijd en BNP Paribas Fortis genomineerd als Onderneming Van Het Jaar 2019, wil met Smartyard bouw- en verhuurbedrijven volledig ontzorgen en laten proeven van de voordelen die digitalisatie met zich meebrengt. 

Vraaggedreven platform voor (ver)huur van zware machines

“Het inhuren van onder meer extra bulldozers, graafkranen, vrachtwagens en hoogwerkers gebeurde bij Aannemingsbedrijf Aertssen tot voor kort telefonisch. Een innovatiecampagne in het bedrijf in 2018 bevestigde ons vermoeden dat dit huurproces veel eenvoudiger en efficiënter kon. Het afgelopen jaar gingen we hiermee aan de slag, in co-creatie met een aantal bouw- en verhuurbedrijven.”

Smartyard werd gecreëerd op hun maat. Een bouwbedrijf dat een machine wil inhuren beantwoordt enkele vragen, geeft de exacte plaats van levering op de werf aan en verstuurt de aanvraag. Het algoritme van Smartyard bezorgt deze gegevens aan relevante en gescreende verhuurbedrijven. Die creëren vervolgens offertes op maat, waaruit de huurder kan kiezen. Het platform werd daarnaast voorzien van een chat- en reviewfunctie en zal de komende maanden nog fors uitbreiden.

De eerste resultaten zijn alvast uitstekend: de verschillende gebruikers van het digitale platform boeken gemiddeld 75% tijdswinst en ervaren 55% minder fouten bij het (ver)huren van een machine.

Gamechanger
“Smartyard heeft dus zélf geen zware machines, maar connecteert vraag en aanbod. Zo ontzorgen we huurders en verhuurders op een duurzame en innovatieve manier”, verduidelijkt Yannick Renier. “Vandaag kunnen al duizenden tuigen gehuurd worden via Smartyard. Na een jaar intensief ontwikkelen, testen en bijsturen is Smartyard klaar voor lancering.” “Tenslotte plannen we om voor onze klanten bijkomend waarde te creëren door de data die we verzamelen gestructureerd terug te bezorgen (a.d.h.v. business intelligence). Deze data zal toelaten om meer marktinzicht te bekomen, waardoor onder meer gefundeerde investeringsbeslissingen kunnen genomen worden.”, besluit Yannick Renier.

1 2 3 … 291