Een 3D-beeld van het restaurant met snellaadstation.
HOEVENEN – De deputatie van de provincie Antwerpen heeft een vergunning verleend voor een McDonald’s in Hoevenen. Dat bevestigt de provincie aan onze redactie. De fastfoodketen wil een fastfoodrestaurant met snellaadstation op de Antwerpse Steenweg aanleggen. De gemeente Stabroek weigerde vorig jaar nog een vergunning, maar McDonald’s ging in beroep bij de provincie en mag nu toch van start gaan.
De provincie gaf de fastfoodketen de opdracht om de plannen bij te sturen en kreeg daarvoor enkele maanden extra tijd. McDonald’s is in overleg gegaan met inwoners en de gemeente over die nieuwe plannen. Op basis van die feedback diende McDonald’s in april een nieuw dossier in bij de provincie.
“In dat nieuwe dossier zijn verschillende aanpassingen opgenomen om tegemoet te komen aan opmerkingen en bezorgdheden, onder meer rond geluid, mobiliteit, toegankelijkheid en groenaanleg”, klinkt het bij eerste gedeputeerde Luk Lemmens (N-VA).
“De vergunning is verleend onder voorwaarden. Zo zijn er onder meer bijkomende geluidsmaatregelen voorzien, waaronder een akoestische wand op het dak rond de technische installaties en geluidswering aan de zijde van de drive-in. Ook moet een wintergroene haag worden aangeplant om lichthinder van koplampen naar woningen aan de overzijde te beperken. Daarnaast moeten de adviezen van onder meer het Agentschap Wegen en Verkeer, INTER, de brandweer, Fluvius strikt worden nageleefd.”
Positief advies van provincie én gemeente
Met de vernieuwde plannen hoopte McDonald’s op groen licht van de provincie en dat heeft het nu gekregen. Daarmee kan McDonald’s van start gaan met het bouwen van een fastfoodrestaurant en snellaadstation. Het gemeentebestuur van Stabroek organiseerde ook een openbaar onderzoek voor het vernieuwde dossier. In dat onderzoek werden een twintigtal bezwaren ingediend tegen het dossier. Eind mei gaf het gemeentebestuur uiteindelijk een positief advies aan de provincie.
Dat is opvallend, want vorig jaar gaf de gemeente nog een negatief advies en weigerde ze de vergunningsaanvraag. De gemeente stelde zich toen vragen over de verkeersveiligheid in de omgeving, geluidsoverlast, zwerfvuil en de volksgezondheid. Vooral omdat er verschillende scholen zijn in de buurt van de Antwerpse Steenweg.
“Het is geen geheim dat dit onderwerp in onze gemeente heel wat stof tot discussie heeft gegeven”, zegt burgemeester Herman Jongenelen (STERK 2940). “Zo ook politiek, want binnen de meerderheid waren de meningen verdeeld. Nu de beslissing er is, gaan we actief in overleg met McDonald’s om mogelijke problemen tijdig op te vangen.”
De mogelijke komst van het fastfoodrestaurant verdeelde de inwoners in Hoevenen en Stabroek. Er werd zowel een petitie voor als een petitie tegen de plannen opgestart. Tegenstanders kijken onder meer op tegen de extra verkeersoverlast op de nu al drukke Antwerpse Steenweg, geluidsoverlast en zwerfvuil. Voorstanders vinden het dan weer positief dat de komst van het restaurant voor extra werkgelegenheid kan zorgen, goed voor een 40-tal jobs.
Joppe De Hert
5 reacties
Ik heb niets tegen de komst van een McDonald op zich, hopelijk wordt de overlast aan de bushalte op enkele meters verder, die nu veroorzaakt wordt door het volk dat van Basic-fit komt en zich niet kan gedragen, niet nog erger dan nu. Meer politiecontrole zal nodig zijn.
Dag Karin, welke directe link zie jij dan tussen jongeren die van of naar de fitness gaan en de komst van een McDonalds of welke zaak dan ook? 🙂
ik vind wel een beetje raar. eerst klaagt de buurt over het gevaar voor de fietsers en nu vragen ze om een haag te plaatsen om in de winter het licht te breken. zodanig kan je fietsers NIET MEER zien ! Plus in de winter laten de huizen hun rolluiken zakken!
De haag is geen vraag van de buurt en neemt hun zorgen over veiligheid helemaal niet weg. De haag is een voorstel geweest van de uitbater van de site en overheid om tegemoet te komen aan de lichtoverlast, 1 vd vele bezorgdheden vd buurt.
Niet noodzakelijke (k)eten van ongezonde voeding van een Amerikaanse keten op (cfr. Straatvinken) al meer als 8 jaar dé drukste straat in bebouwde kom van het noorden van Antwerpen.
Het is ook de omgeving (Plasstraat tot parking Aldi) in de straat met de meeste auto (bak)fietseraanrijdingen. (Statistieken bij politie, Vlaanderen en de wegbeheerder)
De luchtkwaliteit door de verkeersdruk is (cfr. Curieuzeneuzen onderzoek) is in de straat bij de slechtste van de dorpen ten noorden van Ekeren tot aan de grens met Nederland.
Auto’s staan er stationair met hun motor te draaien, trekken op, starten hun motor… een piek aan uitstoot komt hierbij vrij.
De verkeersveiligheid kàn met extra verkeer er niet beter op worden.
Een drive-in is énkzl toegestaan voor gemotoriseerd verkeer. Het trekt dus 1 type verkeer extra aan.
Vlaanderen wil een modal shift doelstelling bereiken tegen 2030… draagt dit daar aan bij of in negatieve zin?
Het gelobby heeft geholpen, de laadpalen zijn zeker welkom, maar wie aan de leefbaarheid denkt en hier in de straat woont zou hier kunnen voor zijn?
Of zijn dat de schreeuwers die denken daar een job te kunnen krijgen?