BRASSCHAAT/EKEREN – De Kapelsesteenweg ondergaat vanaf 2028 een complete gedaanteverwisseling en alhoewel het dus nog niet voor morgen is, maken de handelaars zich nu al behoorlijk ogenrust. “We begrijpen de noodzaak, maar we hadden wel graag inspraak gehad”, zo klinkt het.
kruispunt met Delhaize
Begin 2026 start men met de heraanleg van de Lage Kaart in Brasschaat. Daarna is het de beurt aan de Kapelsesteenweg. Over een afstand van 2,8 kilometer worden rijbaan, fietspaden en trottoirs volledig heraangelegd. Het traject loopt van handelszaak Schrauwen tot aan de grens Brasschaat-Kapellen. Over heel die strook zal na de heraanleg een snelheidsbeperking tot 50 kilometer per uur gelden. Er komt één rijbaan in de twee richtingen, aan elk kruispunt komt een voorsorteerstrook en aan beide kanten krijgen de fietsers een enkelrichtingsfietspad. Die fietspaden worden volledig vrij liggend. De kruispunten worden maximaal conflictvrij.
ter hoogte van Wilam verdwijnt de bushalte
Waar mogelijk wordt aan ontharding gedaan, een wadi aan de ventweg zorgt voor extra wateropvang. Wateroverlast vermijden is immers één van de doelstellingen van de werkzaamheden.
“Dat klinkt allemaal zeer mooi, maar wij maken ons grote zorgen”, zegt Heidi Geeraerts van tKadooke. Heidi is voorzitter van de winkeliersvereniging en spreekt in naam van 58 handelszaken. “We begrijpen de noodzaak van deze heraanleg zeker. Maar de manier waarop dit gebeurt, maakt ons bang. Er was eigenlijk geen sprake van inbreng of inspraak. Na de heraanleg zullen er heel wat parkeerplaatsen sneuvelen, vooral hier in het drukste winkelgebied. Zijn er daar echt zeven bomen nodig? Er zou een bevraging zijn geweest, maar ik heb die niet gezien. Ik zit nu 15 jaar hier maar weet echt niet hoe we die drie jaar gaan overbruggen. Er zijn al winkels gestopt omdat die hun huurovereenkomst dienden te verlengen, maar door deze omstandigheden riskeerden ze dat niet. In september gaan we samenzitten en zien wat we kunnen doen. Ik vrees dat we alleen nog punten en komma’s kunnen veranderen”, voegt Heidi eraan toe.
Heidi Geeraerts van tKadooke, voorzitter van de winkeliersvereniging.
Waar vroeger de wissel was van de boerentram komt een wadi
hier verdwijnen parkeervakken
Seppe Uchner van horecazaak Grand Laboureur wil nog een stapje verder gaan. “We kunnen altijd bezwaar aantekenen en waarom zouden we dat niet doen”, zo vraagt Seppe zich af. “Waar gaan mijn klanten parkeren? Er worden straten afgesloten, hoe gaat men de omleggingen organiseren? Dat is me allemaal zeer onduidelijk. Ik zit hier nu juist een jaar, maar men maakt het me toch echt zeer moeilijk”, zegt Seppe.
Seppe Uchner van horecazaak Grand Laboureur
De Kapelsesteenweg is een gewestweg. Dat maakt dat de werken worden uitgevoerd door de Vlaamse overheid en niet door het district Ekeren of de gemeente Brasschaat. (janbrys)
Na het verdwijnen van de boerentram lijn 65 werd de Kapelsesteenweg heraangelegd in het voordeel van koning auto. foto dateert van 26 juni 1970.
4 reacties
Ja dit gaat voor zeer grote verkeersproblemen zorgen. De Kapelse steenweg is de drukste baan van ons gewest.
Dit vraagt om problemen! Er ontstaat een trechter vanaf het kruispunt Kapelsesteenweg/ Gezondheidslei. Vanaf Gezondheidslei tot grens met Kapellen wordt er onteigend! Ons gebouw verliest 32m2 van de voortuin. Beukenhaag en vier platanen van méér dan 20 jaar oud verdwijnen. Septische putten moeten verplaatst worden, enz .. En werken die 3 jaar duren, dat belooft.
Noden van winkeliers en bewoners zijn niet altijd dezelfde. Als naburige bewoner kan ik het alleen maar toejuichen dat de Kapelsesteenweg wordt heraangelegd. Het fietspad is levensgevaarlijk. Ik begrijp de noden van de winkeliers maar veiligheid lijkt mij belangrijker dan een parkeerplaats voor de deur van je stamkroeg.
waarom die bushalte aan Wilan moet verdwijnen begrijp ik niet, dat is een zeer centrale plaats voor Mariaburgers.
met bomen zullen de meeste mensen wel blij zijn maar waarom er weer eerst moeten verdwijnen om dan sprieten terug te zetten is ook onaanvaardbaar.( zie recent Deurne)
het stuk van de lichten ( di Maria) tot aan slagerij Maes versmallen en parkeerplaatsen wegnemen is totaal geen optie. Al zeker niet
voor de winkeliers . ik begrijp dat een heraanleg nodig is maar niet op deze manier. en bomen op het drukste stukje van de straat is ook geen goed idee. op termijn is dat voor rioleringen weer nefast door wortelgroei, die tot onder de huizenrij zal gaan….