Bevrijdingsdok nieuwe naam voor Delwaidedok

Het stadsbestuur kiest als nieuwe naam ‘Bevrijdingsdok’, als herinnering aan de bevrijding van Antwerpen, dit jaar exact 75 jaar geleden. Het advies voor die wijziging werd overgemaakt aan het Havenbedrijf, evenals de vraag om die naam te officialiseren tijdens de Bevrijdingsdagen, in het weekend van 6, 7 en 8 september 2019. Dan organiseert de stad naar aanleiding van de viering van 75 jaar Bevrijding heel wat activiteiten zoals een uitgebreide voertuigenparade, een Bevrijdingsdorp aan de Schelde en een bal op de Groenplaats, en ook een aantal ingetogen herdenkingsplechtigheden.

Port of Antwerp en partners zetten schouders onder Zeelands initiatief voor een Schone Schelde

 

 

Lancering Schone Schelde

Port of Antwerp ondertekende op dinsdag 19 februari met 28 andere partners, in Zeeland, het samenwerkingsconvenant Schone Schelde. Daarmee zet het zijn schouders onder een concreet initiatief dat de hoeveelheid zwerfvuil in de Schelde structureel moet verminderen. Het initiatief wordt al langer van Belgische kant ondersteund met gezamenlijke opruimacties maar werd nu officieel mee bekrachtigd.

Van bron tot monding
Sinds 2008 is Port of Antwerp voor de helft eigenaar van de Scheldebron in de Noord-Franse gemeente Gouy. Meewerken aan een ‘schone’ Schelde van bron tot monding was vanaf het begin vanzelfsprekend.De ondertekening van dit convenant moet een groter publiek van het belang van een schone Schelde bewust maken. “De Schelde is van strategisch belang voor de economische motor van België. Het is daarom cruciaal voor Port of Antwerp om die levensader een duurzame toekomst te bieden.” aldus Annick De Ridder, Antwerps schepen voor de haven.

Samenwerking is cruciaal
Om het zwerfafvalprobleem aan te pakken is samenwerking essentieel. Hoe meer mensen en organisaties hier actief aan bijdragen en verantwoordelijkheid opnemen, hoe meer bewustwording wordt gecreëerd. Eric Dedeckere Sustainability Manager bij Port of Antwerp “Duurzaam beheer en gebruik van oceanen en kustwateren is één van de 17 duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties. Samen met alle havenpartners zetten wij volop in op een structurele aanpak van onder meer plastic afval in en langs het water.”

Jaarlijkse opruimactie Galgeschor
Port of Antwerp neemt meerdere initiatieven in het kader van een schone Schelde. Zo houdt het afvalbootje ‘Condor’ dagelijks de dokken schoon, en moet het ‘Zero Pellet Loss’ engagement plastic afval in het water vermijden.

Op zaterdag 9 maart organiseren Port of Antwerp en Natuurpunt de jaarlijkse Opruimactie Galgeschor. In de fabelachtige havensetting verzamelden vorig jaar meer dan vierhonderd helpende handen zo’n 6 ton afval, en droegen zo bij tot een schonere omgeving.

Meer info en inschrijvingen via: http://www.portofantwerp.com/galgeschoor

Havenschepen Annick De Ridder: Lillo-Liefkenshoek in de zomer

Havenschepen Annick De Ridder opende de nieuwe verbinding van het Havenhuis Wijnegem over het Albertkanaal.

Annick werd bijgestaan door burgemeesters en schepenen van de districten Merksem en Deurne,alsmede de gemeenten Schoten en Wijnegem

 

Havenschepen Annick De Ridder, die zich ingespannen heeft om de waterbus als veerpont op het traject Lillo Liefkenshoek te laten varen.

 

Woensdag 13 februari startte vanuit het Havenhuis de nieuwe lijn van de waterbus over het Albertkanaal naar Wijnegem. Bij die gelegenheid zegde havenschepen Annick De Ridder dat in de komende zomer de boot wordt ingelegd op de veerdienst Lillo-Liefkenshoek.
Medewerker Tom Verlinden gaf aanvullende informatie. Hij zei dat de onlangs geopende route Antwerpen (Steenplein) naar de Kallosluis wordt doorgetrokken.

Waterbus

De waterbus vaart dan vanaf 4 u 30 ’s morgens van het Steenplein naar Sint Anneke en Zwijndrecht om rond 5 u. aan te komen bij de Kallosluis. Daar kunnen werknemers met de fiets naar hun werk gaan. Sommige bedrijven (zoals Katoen Natie van Fernand Huts) leggen een speciale bus in.

Tom Verlinden meent dat de waterbus vanuit Kallo zal vertrekken enkele minuten na aankomst. Vervolgens steekt de boot over naar Lillo waar hij om 5 u.15 aankomt. Om het half uur zal er mogelijkheid zijn de veerdienst te nemen en in omgekeerde richting naar Antwerpen te varen. Voor deze tocht betaalt men enkele reis: 3 euro (65 plus: 2,5 euro) en retour 5 euro.
Hoeveel een overzetje van Lillo naar Liefkenshoek kost moet nog uitgemaakt worden. Alleszins dient hiervoor betaald. De fiets mag gratis mee. De laatste vaart is om 22 u. 30. De waterbus vaart zeven dagen op zeven. De boten (die op de scheepswerf Damen in Gorinchem (NL) worden gebouwd)  zullen voor wat betreft het Albertkanaal elektrisch aangedreven worden. Op de Schelde blijven zij voorlopig op diesel varen. Verdere Informatie: Info@dewaterbus.be (sdl)

(foto Freddy Michiels)

Pop-up Plastic Lab in het Havencentrum Lillo

Van 11 tot 22 februari draait het allemaal om plastic in het Havencentrum. Leerlingen van de eerste graad secundair onderwijs kunnen in het ‘Plastic Lab’, een mobiel labo vol met technologische en hightech snufjes, gedurende een halve dag gratis experimenteren met recyclage en kunststofverwerking. Zo verwerken ze hun zelf meegebrachte yoghurtpotjes en andere plastics tot een nieuw, bruikbaar item zoals een frisbee. In de Tackle Ocean Plastic container van DEME krijgen de jongeren informatie over plastic en de impact ervan op het milieu. Ze leren er ook hoe ze minder plastic kunnen gebruiken. Aansluitend kunnen de leerlingen de haven in ’t echt verkennen met een gids.

 

Covestro werkt samen met ArcelorMittal in Frankrijk

 

Het pan-Europese onderzoeksproject Carbon4PUR zet de volgende stap in het onderzoek naar hoe afvalgas uit de staalindustrie kan worden omgezet in chemische grondstoffen voor waardevolle kunststoffen. Het consortium wil nu de ideale omstandigheden evalueren om het proces op industriële schaal te testen. Dit gebeurt in Zuid-Frankrijk, waar een staalfabriek van ArcelorMittal en een chemische fabriek van materiaalproducent Covestro naast elkaar gelegen zijn. Op laboratoriumschaal heeft het Carbon4PUR-project tot nu toe veelbelovende resultaten laten zien op het vlak van de eerste kunststof-voorproducten, die verkregen werden uit rookgassen zoals CO2. (sdl)

 

 

Havenbedrijf Antwerpen op tour om Haventoppers te bedanken

 

Het Havenbedrijf Antwerpen lanceert volgende week, van 21 tot en met 25 januari, de campagne ‘Haventoppers’ om medewerkers van bedrijven in het havengebied te bedanken voor hun inzet afgelopen recordjaar. Een Haventopperskraam zal het havengebied doorkruisen en geregeld halt houden om kleurrijke sjaals uit te delen.

Het zijn de meer dan 60.000 havenmedewerkers die ervoor zorgden dat Port of Antwerp in 2018 opnieuw kon uitpakken met recordcijfers. Elke dag springen ze op hun fiets of trotseren files om in een van de vele havenbedrijven het beste van zichzelf te geven. Ze deden een topjob, vindt het Havenbedrijf, dat daarom de Haventopperscampagne op touw zette.

Jacques Vandermeiren, CEO van het Havenbedrijf: “2018 was een uitzonderlijk jaar voor de Antwerpse haven, en dat hebben we te danken aan de duizenden havenmedewerkers die er elke dag opnieuw 100% voor gaan. Zij schrijven samen de toekomst van de haven. Deze Haventoppers verdienen een welgemeende dankjewel, vandaar deze actie”.

Komende week doorkruist een Haventopperskraam het havengebied, waar het geregeld halt zal houden op cruciale plaatsen, zoals de Gaarkeuken 110, de Zandvlietsluis of de Zuidnatie. Ook op DeWaterbus en de fietsbus kunnen havenmedewerkers het Haventoppersteam tegenkomen en een sjaal uitkiezen.

Wie wil weten waar het Haventopperskraam zal stoppen tussen 21 en 25 januari, kan de website checken: https://www.portofantwerp.com/nl/haventoppers.

De “stalen kathedralen” van de Weipolder

 

 

Oosterweel – In het havenhuis werd het recent uitgegeven boek over Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company gepresenteerd. De makers zijn Steven Van den Borne en Lode De Clercq. Zij voltooiden in juli van 2018 het boek, dat begonnen was als een bouwkundige studie in verband met de vroegere scheepsherstelling.

Het gaat over wat in de volksmond tot zo’n 70 jaar geleden “de Mercantil” werd genoemd en die op het grondgebied van Oosterweel werd gebouwd.
Het boek biedt een uitvoerig bouwhistorisch overzicht van deze tot de verbeelding sprekende site met monumentale droogdokken en metalen werkhuizen opgevat als ‘stalen kathedralen’. Daarnaast gaat ook een bijzondere aandacht naar het sociale aspect: na de Tweede Wereldoorlog zou Mercantile uitgroeien tot een bedrijf van wereldformaat dat in de jaren 1950 nog werk bood aan zeker 4500 scheepsherstellers. Op dit moment wordt de reconversie van de site in goede banen geleid door Engine Deck Repair. Uit de archieven diepten de samenstellers meer dan 200 afbeeldingen op. Daarmee trachtten zij een gezicht te geven aan de Merkantil, zoals het bedrijf algemeen werd genoemd.”, zegt Steven van den Borne. Het fraaie boek is opgemaakt in het Nederlands met achteraan een volledige vertaling van de tekst in het Engels (met verwijzingen naar de afbeeldingen).
De site ondergaat een reconversie. Bewaard of gerestaureerd worden  het pomphuis uit 1930 én de voormalige ketelmakerij, smidse en lashal.

Het boek kost 53 euro en is verkrijgbaar via auteur Steven Van den Borne en bij boekhandel Erik Tonen. (sdl)
Info: stevenvandenborne@gmail.com.

 

Ineos pompt 3 miljard in vestiging Lillo

 

 

INEOS, een van de grootste chemieconcerns ter wereld, kiest voor de haven van Antwerpen als locatie voor een mega-investering van 3 miljard euro, goed voor 400 nieuwe jobs. De investering is de grootste in de Europese chemie-industrie in 20 jaar. Met het binnenhalen van dit grootschalige investeringsproject bekrachtigt Vlaanderen zijn positie als toonaangevende chemieregio en bevestigt én verstevigt de Antwerpse haven haar rol als grootste chemiecluster in Europa.

 INEOS is van plan om in Antwerpen een gloednieuwe propaandehydrogenatiefabriek(PDH) en een ethaankraker bouwen. Deze moeten respectievelijk propaan omzetten in propyleen, en ethaan in ethyleen, noodzakelijke grondstoffen voor chemieproducten die hun weg vinden naar tal van sectoren zoals de automobiel-, bouw- en kledingsector, cosmetica en persoonlijke verzorging, farmaceutica, elektronica en verpakkingsmaterialen.
De investering zal worden gedaan op de bestaande Ineos-site in Lillo en aanpalende terreinen. Hiertoe worden niet-gebruikte delen van concessies van buurbedrijven door Ineos overgenomen, wat een optimale integratie garandeert met de bestaande industrie. Zo zullen de nieuwe installaties via pijpleidingen verbonden zijn met diverse Ineos ethyleen en propyleen derivatenunits in Europa.
Het duurt normaal gesproken 4 tot 5 jaar om projecten van deze omvang te voltooien en de verwachting is dat de nieuwe productie-eenheden in 2024 in gebruik genomen zullen worden. Zodra operationeel zorgt de investering voor de creatie van 400 directe, voltijdse arbeidsplaatsen en een vijfvoud aan indirecte jobs. Tijdens de constructiefase zullen ongeveer 3.000 werkkrachten aan de slag zijn.
Jim Ratcliffe, CEO en Voorzitter van INEOS lichtte dinsdag 15 januari toe: Onze investering in een ethaankraker en propaandehydrogenatiefabriek van wereldschaal is de grootste in zijn soort in Europa sinds meer dan een generatie en een belangrijke ontwikkeling voor de Europese petrochemische industrie. Wij geloven dat deze investering een jarenlange terugval in de Europese chemische sector kan keren.

Na de grote baas spraken nog minister-president Bourgeois en burgemeester De Wever. Hans Casier, CEO Ineos Phenol en voorzitter essenscia, de sectorfederatie van de chemie, zei: Het feit dat Antwerpen is gekozen als investeringslocatie zal de internationale concurrentiepositie van de bestaande chemiecluster verder versterken. Dit is een groot succes voor de chemie en de haven, maar ook voor de economie in Vlaanderen, België en Europa.
Frank Beckx, gedelegeerd bestuurder sectorfederatie Essenscia Vlaanderen zei dat de haven en de chemie in Vlaanderen meer dan ooit op de wereldkaart komt.
Jacques Vandermeiren, CEO Havenbedrijf Antwerpen: “Dat Ineos voor deze investering voor onze haven kiest, is natuurlijk zeer goed nieuws. Opnieuw blijkt dat wij, als grootste geïntegreerde chemiecluster in Europa, een grote aantrekkingskracht hebben op internationale investeerders”.

Uiteraard waren flink wat prominenten aanwezig op de zitting om het Britse bedrijf te verwelkomen. Onder hen de nieuwe havenschepen Annick de Ridder en minister Muyters. (sdl)

foto: Havenbedrijf Antwerpen NV

 

Afscheid van havenschepen Van Peel

Vrijdagavond 7 december is op het partyship Jules Verne (afgemeerd bij het Havenhuis) schepen Marc van Peel uitgewuifd. Nagenoeg de hele havenwereld en afgevaardigden van alle partijen waren present. Er werden (vooral humoristische) toespraken gehouden. Om te beginnen  door havenbaas Jacques Vandermeiren die hem en zijn echtgenote Veerle geschenken overhandigde. Sandra Suykerbuyk sprak namens het personeel. Zij noemde Van Peel een “warme baas” die zich als een familieman gedroeg en vaak pralines meebracht.  De vroegere havenbaas Eddy Bruyninckx roemde Van Peel omdat hij vaak moeilijke situaties kon oplossen. Stadsdichter Maud Vanhauwaert had mooie rijmen over voor de uittredende schepen. Burgemeester Bart De Wever zei in een humoristische toespraak dat hij tweemaal met Marc op een kartellijst stond, maar dat dit geen succes was. Aan de voorbije legislatuur bewaart hij echter de beste herinneringen. De hele viering werd op het partyschip uitgezonden op grote schermen. Daar was op een gegeven moment ook een filmpje bij van de kleinkinderen. Die speelden op de “plage van ’t Sint Anneke” in het zand. En schreven daar met trots de naam van hun opa. Hij zal nu meer tijd voor hen hebben. (sdl)

Haven van Antwerpen streeft naar energieneutrale sluizen

Test met hydroturbine om via waterstroom energie op te wekken

De transitie naar een circulaire en koolstofarme economie is een van de strategische prioriteiten van het Havenbedrijf Antwerpen. In dat kader wordt continu gezocht naar innovatieve concepten op het vlak van duurzaamheid, om deze transitie te kunnen verwezenlijken. Deze week werd in dit kader een hydroturbine geplaatst in de Kallosluis om het opwekken van energie uit waterstroom te testen. De doelstelling is om met behulp van deze vooruitstrevende techniek alle sluizen in de haven op termijn energieneutraal te maken.

De haven van Antwerpen telt momenteel zeven zeesluizen, waar dagelijks een grote hoeveelheid water wordt versast. Om te testen hoe deze waterstroom ingezet kan worden om elektriciteit op te wekken, heeft het Havenbedrijf Antwerpen deze week een hydroturbine met een theoretisch vermogen van 100kW geplaatst in de Kallosluis. Het Vlaamse mechanisch constructiebedrijf De Meyer – in samenwerking met Water2Energy – ontwikkelde een turbineconcept dat optimaal is afgestemd op de specifieke omgevingsomstandigheden en waarvoor onder andere Virtual Reality werd ingezet. Bij dit ontwikkelingstraject kon het bedrijf beroep doen op innovatiesteun van Vlaio. De Meyer stond daarna ook in voor de bouw en de installatie van de waterturbine.

Matthias Lootens, onderhoudsingenieur bij Havenbedrijf Antwerpen: “De turbine heeft een verticale as van 15 meter lang die in een waterafvoerkanaal werd geplaatst en daar gebruikt maakt van de kracht van de waterstroom om energie op te wekken. Het is ons gelukt om de hydroturbine succesvol te plaatsen en we zijn nu volop bezig met de testen.”

Het gaat om een eerste proeffase tot eind januari 2019, om het elektrisch potentieel vermogen van deze techniek te meten. Na afloop van deze testfase volgt een evaluatie en indien de testen succesvol zijn, is de volgende stap om de hydroturbine door middel van een generator met het elektriciteitsnet te verbinden. De Kallosluis heeft een jaarlijks verbruik van ongeveer 500 MWh. De testen zullen uitwijzen hoeveel energie er precies kan worden opgewekt, en dus hoeveel turbines er moeten worden ingezet om, tegen 2020, de Kallosluis volledig op de kracht van waterstroom te laten werken en daarmee energieneutraal te maken. Vervolgens kan dan worden uitgebreid naar de andere 6 sluizen in de haven.

1 2 3 88